HAU20319590120001 LLOYD BAKKE. Foto via SIU.
1959 MS LLOYD BAKKE (HAU203195901)
Type:
Motorskip, stykkgods, kjøl/frys
motor ship, general cargo, refrigerated.
Off.no:
5210038
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Haugesund
Byggeår (year built):
1959/04
Bnr (Sno).:
733
Bygger (yard):
A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.
Eier (owner):
Skibs-A/S Ogeka, Haugesund.
Disponent (manager):
Knut Knutsen O.A.S., Haugesund.
Klasse (Class).:
DnV +1A1
Tonnasje (Tonnage):
10.480 tdw, 9.745 brt, 5.685 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 506,7’-Lbp: 481,5’-B: 65,2’-D: 41’ 06’-Dypg.: 28’ 07’’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
7 lasterom med 7 luker.
Lastekapasitet 576.000 ft³ inkludert 5.510 ft³ fordelt på 2
kjølerom på øvre mellomdekk og 136.115 ft³ fordelt på 4
kjølerom på undre mellomdekk og underrom.
22 bommer; 1 x 40 t, 1 x 15 t, 4 x 10 t, 16 x 5 t.
2 kraner, hver 3 t.
20 vinsjer.
12 passasjerer.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
3 x 2-sylinder og 1 x 2-sylinder Drammen Jern
kompressorer.
Kjølemedium NH3. Indirekte fordamping. Samlet kapasitet
435.000 kcal/time og fra -20 °C til -23 °C i kjølerom.
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
JXDP
Fremdrift (propulsion):
1 x dieselmotor, Götaverken 760/1500 VGS-9U. 2-takt/ enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. 10.650 BHK. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.
Fart/forbr. (speed/cons.):
18,5 knop ved et forbruk på 37 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.040 t.
Hjelpemaskineri (aux):
4 x dieselgen., hver 240 kW
Tot. el. kraft (el. power):
960kW/220-110VDC.
Kjeler (boiler):
1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.
Bemanning (crew):
Historikk:
1958
Bygget som LLOYD BAKKE av A/B Götaverken,
Göteborg, Sverige for Skibs-A/S Ogeka (Knut Knutsen O.A.S.),
Haugesund. Sjøsatt 09/12.
1959 Levert i april. Byggesum SEK19.000.000.
1971 Forlenget og ombygget i februar ved Kawasaki Heavy
Industries Ltd, Kobe, Japan. Etter ombyggingen: 9 lasterom med 9 luker.
Ny tonnasje: 11.394 tdw, 9.015 brt, 5.271 nrt. Nye mål: Loa: 572,0’-Lbp:
530,0’-B: 65,2’-D: 41’ 8¾’-Dypg.: 27’ 5¼’’. 17 bommer; 1 x 40 t, 2 x 35
t, 6 x 10 t, 8 x 5 t.
1982 Overført i desember til K/S Knutsen Line A/S, Haugesund.
Samme managers.
1983 Solgt for USD 708.102 til huggere.
Ankom 24/08 til Kaohsiung, Taiwan for hugging ved Shyeh Sheng Huat Steel
& Iron Works Co. Ltd.
History in English:
1958
Built as LLOYD BAKKE at A/B Götaverken, Göteborg,
Sweden for Skibs-A/S Ogeka (Knut Knutsen O.A.S.),
Haugesund.
Launched 09/12.
1959 Delivered in April. Building costs: SEK 19.000.000.
1971 Lengthened and converted in February at Kawasaki
Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan. After conversion: 9 holds
with 9 hatches. New tonnage: 11.394 tdw, 9.015 grt, 5.271
nrt. New meas.: Loa: 572,0’-Lbp: 530,0’-B: 65,2’-D: 41’ 8¾’-
Draught: 27’ 5¼’’. 17 derricks; 1 x 40 t, 2 x 35 t, 6 x 10 t, 8 x
5 t.
1982 Transferred in December to K/S Knutsen Line A/S,
Haugesund. Same managers.
1983 Sold to breakers for USD 708.102.
Arrived 24/08 at Kaohsiung, Taiwan for demolition by
Shyeh Sheng Huat Steel & Iron Works Co. Ltd.
