HAU20319680120001 SMEDESUND som NORDSTAD. Bilde via Steinar Norheim.
1968 MS SMEDESUND (HAU203196801)
Type:
Motorskip, stykkgods
Motor ship, general cargo.
Off.no:
5328483
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Haugesund
Byggeår (year built):
1955/11
Bnr (Sno).:
148
Bygger (yard):
Uddevallavarvet A/B, Uddevalla, Sverige.
Eier (owner):
A/S Veritas, Haugesund.
Disponent (manager):
Knut Knutsen OAS, Haugesund.
Klasse (Class).:
Lloyd’s +100A1
Tonnasje (Tonnage):
895 tdw, 494 brt, 217 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 215,8¢–Lbp: 198,0¢–B: 33,1¢–D: 17,0¢–Dypg.: 12¢ 4¾”.
Lasthåndtering
(cargo handling):
1 x
lasterom med 2 luker.
2 x bommer, hver 5t.
1 x kran, 3t.
2 x vinsjer.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
LAPE
Fremdrift (propulsion):
1 x dieselmotor, ALPHA. 2-takt/enkltv., 8–sylinder, syl. dim.: 290 x 490 mm. 960 BHK. Bygget av Alpha-Diesel A/S, Fredrikshavn, Danmark.
Fart/forbr. (speed/cons.):
12,0 knop
Hjelpemaskineri (aux):
1 x dieselgen. 23 kW.
1 x dieselgen. 10 kW.
1 x akselgen. 10 kW.
Tot. el. kraft (el. power):
43kW/110V d.c.
Kjeler (boiler):
Bemanning (crew):
Historikk:
1955
Kjølstrukket 16/06.
Bygget som SILVIA av
Uddavallavarvet A/B, Uddevalla,
Sverige for Rederi-AB Svenska Lloyd, Göteborg, Sverige.
Sjøsatt 07/09, levert 10/11.
1965 Solgt i juli for NOK 1.625.000 til
K/S
A/S Nordship & Co.
II
(Hans Chr. Nyrerød), Holmestrand. Omdøpt til NORDSTAD.
1968 Nyrerøds rederi gikk konkurs. NORDSTAD lå med defekt
motor. Solgt i juli for NOK 1.200.000 til D/S Veritas (Knut
Knutsen O.A.S.), Haugesund. Ny motor var inkludert i
kjøpesummen. Omdøpt til SMEDESUND.
Ny motor installert: 1 x dieselmotor, type Alpha-Diesel, 2-
takt/enkeltv. 7-sylindret, syl. dim.: 310 x 490 mm. 960 BHK.
Bygget i 1965 av
Alpha-Diesel A/S, Fredrikshavn, Danmark.
1973 Solgt i april for USD 170.000 til Joseph Saben Affaki
(Mena Shipping & Tourist Agency), Famagusta, Kypros. Omdøpt
til RITA.
1975 Registrert i Limassol, Kypros.
1978 Solgt i august til Osman H. Habbal, Tyr, Libanon.
Omdøpt til TAREK.
1979 Sank 27/04 etter en eksplosjon mens hun lå til ankers i Tyr.
Antatt sabotasje, muligens av israelske kommandosoldater.
1980 Hevet og reparert. Solgt til Zakaria El Taher, Lattakia,
Syria. Omdøpt til AL TAHER I.
1982 Solgt til Union Carriers, S.A., Lattakia. Ombygget til
krøttertransport.
1991 Solgt til Z. Y. Al Taher, Lattakia. Omdøpt til AL
TADAMUN 2.
1993 Solgt til Ahmad Abdelkader Abou Bakr & Khal Ahmad
Khaled, Lattakia. Omdøpt til AKRAM 2.
1995 Solgt til Mohamed Moheddine Orient Transport, Lattakia.
Omdøpt til YATHREB.
1996 Solgt 01/01 til ukjent syrisk eier. Omdøpt til ALMINA 1.
2009 Rapportert solgt 22/06-2009 til ukjent eier.
2012 Status 16/10: “Continued Existence in doubt’’.
History in English:
1955
Keel laid 16/06.
Built as SILVIA by
Uddavallavarvet A/B, Uddevalla, Sverige
for
Rederi-A/B Svenska Lloyd, Göteborg, Sweden. Launched 07/09,
delivered 10/11.
1965
Sold in July
for NOK 1.625.000
to
K/S A/S Nordship &
Co. II (Hans Chr. Nyrerød), Holmestrand.
Renamed
NORDSTAD.
1968 Owners company bankrupted. NORDSTAD sold
in
July to D/S Veritas (Knut Knutsen O.A.S.), Haugesund.
Renamed SMEDESUND. The price was NOK 1.200.000
including a new engine.
New engine installed. 1 x diesel engine type Alpha, 2-CY/SA, 7-
cylinders, cyl. dim.: 310 x 490 mm. 960 BHK. Built in 1965 by
Alpha-Diesel A/S, Fredrikshavn, Denmark.
1973
Sold in April for USD 170.000 to Joseph Saben Affaki
(Mena Shipping & Tourist Agency), Famagusta, Cyprus.
Renamed RITA.
1975 Registered in Limassol, Cyprus.
1978 Sold in August to Osman H. Habbal, Tyr, Libanon.
Omdøpt til TAREK.
1979 Sank 27/04 after an explosion when at anchor at Tyr.
Suspected sabotage by Israeli commandoes.
1980 Raised and repaired. Sold to Zakaria El Taher, Lattakia,
Syria. Renamed AL TAHER I.
1982 Sold to Union Carriers, S.A., Lattakia. Converted to
livestock-carrier.
1991 Sold to Z. Y. Al Taher, Lattakia. Renamed AL TADAMUN
2.
1993 Sold to Ahmad Abdelkader Abou Bakr & Khal Ahmad
Khaled, Lattakia. Renamed AKRAM 2.
1995 Sold to Mohamed Moheddine Orient Transport, Lattakia.
Renamed YATHREB.
1996 Sold 01/01-1996 to an unknown Syrian owner. Renamed
ALMINA 1.
2009 Reported sold 22/06 to an unknown owner.
2012
Status 16/10: “Continued Existence in doubt’’.
