HAU20319780220001 JOHN BAKKE. Bilde fra Sverre Johansen.

1978 MS JOHN BAKKE (LTK001197802)

Type:

Motorskip, stykkgods/konteiner
motor ship, general cargo/container.

Off.no:

7638624

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1978/04

Bnr (Sno).:

1271

Bygger (yard):

Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan.

Eier (owner):

P/R John Bakke, Haugesund.

Disponent (manager):

Knut Knutsen O.A.S., Haugesund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0

Tonnasje (Tonnage):

22.306 tdw, 16.438 brt, 10.935 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 174,0m-Lbp: 165,0m-B: 26,4m-D: 16,0m-Dypg.:
10,210m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

6 lasterom med 11 luker.
800 TEU. Lugarkapasitet for 12 passasjerer.
Lastekapasitet 1.138.500 ft³ inkludert 102.907 ft³ fordelt på 2 kjølerom.
4 kraner, hver 25 t.
3 kraner, hver 16 t.
2 bommer, hver 10 t.
2 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

3 x Sabroe kompressorer, hver med 2 lavtrykkstrinn og 6 høytrykkstrinn. Kjølemedium R-22. Direkte fordamping. Kapasitet 310.000 kcal/time og -28 °C i kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LGPE

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, MAN K10SZ70/125. 2-takt/enkltv., 10-sylinder, syl. dim.: 700 x 1.250 mm. 19.000 BHK ved 145 o. min. Bygget av Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan.

Fart/forbr. (speed/cons.):

18,5 knop ved et forbruk på 52 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.906 t (hvf), 672 t (do).

Hjelpemaskineri (aux):

4 x dieselgen., hver 700 kW.
1 x dieselgen. (nød) 160 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

2.800kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 7,0 bar.
1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med
arbeidstrykk 12,0 bar psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1976 Kontrahert 16/12 for YEN 6.900.000.000.
1977 Kjølstrukket 19/10.
Bygget som JOHN BAKKE av Kawasaki Heavy Industries Ltd,
Kobe, Japan for P/R John Bakke (Knut Knutsen O.A.S.),
Haugesund. Sjøsatt 23/12.
1978 Levert 18/04.
1982 Omdøpt til HÖEGH JOHN i februar.
Solgt i november for USD 10.765.000 til Dannebrog Rederi A/S, Rungsted Kyst, København, Danmark. Omdøpt til HØEGH BORG.
1983 Omdøpt til WEDELLSBORG i mai.
1987 Solgt i juni til Cia. Sud-Americana de Vapores,
Valparaiso, Chile. Registrert på New Dawn Shipping Co. S.A.
(Southern Shipmanagement (Chile) Ltd), Monrovia, Liberia.
Omdøpt til LAJA.
1991 Forlenget og ombygget til konteinerskip. 13 luker. Nye
mål: Loa: 185,0m-Lbp: 178,1m-B: 26,4m-D: 16,0m-Dypg.:
10,190m. Ny tonnasje: 23.709 tdw, 22.149 brt, 8.910 nrt.
1.017 TEU inkludert 99 kjølekonteinere. 17,0 knop ved et
forbruk på 65 t/døgn.
2000 Registrert i Valparaiso.
2002 Forlot 07/04 Inchon, Sør-Korea for hugging i China.

History in English:

1976 Ordered 16/12 for YEN 6.900.000.000.
1977 Keel laid 19/10.
Built as JOHN BAKKE at Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe,
Japan for P/R John Bakke (Knut Knutsen O.A.S.), Haugesund.
Launched 23/12.
1978 Delivered 18/04.
1982 Renamed HÖEGH JOHN in February.
Sold in November for USD 10.765.000 to Dannebrog Rederi A/S, Rungsted Kyst, København, Denmark. Renamed HØEGH BORG.
1983 Renamed WEDELLSBORG in May.
1987 Sold in June to Cia. Sud-Americana de Vapores,
Valparaiso, Chile. Registered on New Dawn Shipping Co. S.A.
(Southern Shipmanagement (Chile) Ltd), Monrovia, Liberia.
Renamed LAJA.
1991 Lengthened and converted to a container vessel. 13
hatches. New meas.: Loa: 185,0m-Lbp: 178,1m-B: 26,4m-D:
16,0m-Draught: 10,190m. New tonnage: 23.709 tdw, 22.149
grt, 8.910 nrt. 1.017 TEU including 99 reefer containers. 17,0
knop at 65 t per day.
2000 Registered in Valparaiso.
2002 Sailed 07/04 from Inchon, South Korea for demolition in
China.