HAU20319780320001 MARIE BAKKE i Fremantle i august 1981. Bilde fra Ole Chr. Røren.
1978 MS MARIE BAKKE (HAU203197802)
Type:
Motorskip, stykkgods
konteiner, kjøl/frys
motor ship, general cargo/
container, refrigerated.
Off.no:
7638636
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Haugesund
Byggeår (year built):
1978/10
Bnr (Sno).:
1272
Bygger (yard):
Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan.
Eier (owner):
P/R John Bakke, Haugesund.
Disponent (manager):
Knut Knutsen O.A.S., Haugesund.
Klasse (Class).:
DnV +1A1 E0
Tonnasje (Tonnage):
22.687 tdw, 16.438 brt, 10.936 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa:
174,0m-Lbp: 165,0m-B: 26,4m-D: 16,0m-Dypg.:
10,273m.
Lasthåndtering
(cargo handling):
6 lasterom med 11 luker.
800 TEU. 12 passasjerer.
Lastekapasitet 1.138227 ft³ inkludert 109.940 ft³ fordelt på 2
kjølerom.
4 kraner, hver 25 t.
3 kraner, hver 16 t.
2 bommer, hver 10 t.
2 vinsjer.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
3 x Sabroe kompressorer, hver med 2 lavtrykkstrinn og 6
høytrykkstrinn. Kjølemedium R-22. Direkte fordamping.
Kapasitet 310.000 kcal/time og -28 °C i kjølerom.
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
LHJD
Fremdrift (propulsion):
1 x
dieselmotor, MAN K10SZ70/125. 2-takt/enkltv., 10-sylinder, syl. dim.:
700 x 1.250 mm. 19.000 BHK ved 145 o.
min. Bygget av Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan.
Fart/forbr. (speed/cons.):
18,5 knop ved et forbruk på 52 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.830 t (hvf), 672 t (do).
Hjelpemaskineri (aux):
4 x dieselgen., hver 700 kW.
1 x dieselgen. (nød) 160 kW.
Tot. el. kraft (el. power):
2.800kW/440-220VAC/60Hz.
Kjeler (boiler):
1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 7,0 bar.
1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med
arbeidstrykk 12,0 bar psi.
Bemanning (crew):
Historikk:
1976
Kontrahert 16/12 for YEN 6.900.000.000.
1978 Kjølstrukket 30/03.
Bygget som MARIE BAKKE av Kawasaki Heavy Industries Ltd,
Kobe, Japan for P/R John Bakke (Knut Knutsen O.A.S.),
Haugesund. Sjøsatt 09/06, levert 05/10.
Kolliderte 03/11 med en svingbro i Portland ORE, USA.
1982 Solgt i oktober til Dannebrog Rederi A/S, Rungsted Kyst,
København, Danmark. Omdøpt til FRIJSENBORG.
1987 Solgt i september til Cia.
Sud-Americana de Vapores,
Valparaiso, Chile. Registrert på Lircay Shipping Co. S.A.
(Southern Shipmanagement (Chile) Ltd), Monrovia, Liberia.
Omdøpt til LIRCAY.
1991 Forlenget og ombygget til konteinerskip. 13 luker. Nye
mål: Loa: 185,0m-Lbp: 178,1m-B: 26,4m-D: 16,0m-Dypg.:
10,190m. Ny tonnasje: 23.709 tdw, 22.149 brt, 8.910 nrt.
1.017 TEU inkludert 99 kjølekonteinere. 17,5 knop ved et
forbruk på 65 t/døgn.
2002 Hugget i mars i China.
History in English:
1976
Ordered 16/12 for YEN 6.900.000.000.
1978
Keel laid 03/03.
Built as MARIE BAKKE at Kawasaki Heavy Industries Ltd,
Kobe, Japan for P/R John Bakke (Knut Knutsen O.A.S.),
Haugesund. Launched 09/06, delivered 05/10.
Collided 03/11 with a bridge at Portland, Ore, USA.
1982 Sold in October to Dannebrog Rederi A/S, Rungsted Kyst,
København, Denmark. Renamed FRIJSENBORG.
1987 Sold in September to Cia. Sud-Americana de Vapores,
Valparaiso, Chile. Registered on Lircay Shipping Co. S.A.
(Southern Shipmanagement (Chile) Ltd), Monrovia, Liberia.
Renamed LIRCAY.
1991 Lengthened and converted to a containervessel. 13
hatches. New meas.: Loa: 185,0m-Lbp: 178,1m-B: 26,4m-D:
16,0m-Draught: 10,190m. New tonnage: 23.709 tdw, 22.149
grt, 8.910 nrt. 1.017 TEU including 99 reefer containers. 17,5
knop at 65 t per day.
2002 Broken up in March in China.
