HAU21419230120001 PER SKOGLAND. Foto via boka Våre gamle skip av L.M. Bjørkelund & E.H. Kongshavn.

1923 DS PER SKOGLAND (2) (HAU214192301)

Type:

Dampship, stykkgods,
steam ship, general cargo.

Off.no:

5285708

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1918

Bnr (Sno).:

87

Bygger (yard):

North of Ireland SB Co., Londonderry, Irland.

Eier (owner):

T. H. Skogland & Søn A/S, Haugesund.

Disponent (manager):

T. H. Skogland & Søn A/S, Haugesund.

Klasse (Class).:

Bureau Veritas

Tonnasje (Tonnage):

1.050 tdw, 687 brt, 350 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 180,0’-B: 31,2’-D: 13,0’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LDBK

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), triple exp.. 3-sylinder, syl. diam.: 13,0’’-23,0’’-37,0’’, slag/stroke: 26,0’’. 70 NHK. Bygget av Cooper & Greig, Dundee, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x dampkjele (boiler) med dim.: 13,7’ x 10,7’ og 3 fyrganger. Heteflate 1.478 ft². Arbeidstrykk 160 psi. Bygget i Newcastle, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1918 Bygget som lekter P. D. 11 av North of Ireland SB Co., Londonderry, Irland for The Admiralty, London, England.
1921 Ombygget til dampskip ved Atel. de Reparations Industrielles & Navales Neptune S.A., Antwerpen, Belgia. Installert: 1 x dampmaskin, triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 13,0’’-23,0’’-37,0’’, slag: 26,0’’. 70 NHK. Bygget av Cooper & Greig, Dundee, Scotland.
Solgt til Cayo Line Ltd, London. Omdøpt til CAYO ROMANO.
1922 Solgt til Cie. Maritime de l'Escaut (J. Vanderveken), Antwerpen. Omdøpt til LAMBERMONT.
1923 Solgt i mai til T. H. Skogland & Søn A/S, Haugesund. Omdøpt til PER SKOGLAND.
1925 Solgt til Cia. Naviera del Golfo SA, Vera Cruz, Mexico. Omdøpt til DOS EQUIS. Ommålt: 819 brt.
1926 Solgt til M. B. Remes & Cia., Vera Cruz, Mexico.
1933 Solgt til Gremio Unido del Alijadores S.C. de R.L., Vera Cruz. Omdøpt til ISAURO ALFARO ALIJADORES No.1.
1939 Solgt til Co-operativa de Marineros del Golfo, Vera Cruz. Omdøpt til PROGRESO.
1943 Solgt til Transportes Maritimos y Fluviales S.C.L., Tampico, Mexico.
1960 Slettet i LCI i juni.

History in English:

1918 Built as barge P. D. 11 at North of Ireland SB Co., Londonderry, Ireland for The Admiralty, London, England.
1921 Converted to a steam ship at Atel. de Reparations Industrielles & Navales Neptune S.A., Antwerp, Belgium. Installed: 1 x steam reciprocating, triple exp. 3-cylinder, cyl. diam.: 13,0’’-23,0’’-37,0’’, stroke: 26,0’’. 70 NHP. Built by Cooper & Greig, Dundee, Scotland.
Sold to Cayo Line Ltd, London. Renamed CAYO ROMANO.
1922 Sold to Cie. Maritime de l'Escaut (J. Vanderveken), Antwerp. Renamed LAMBERMONT.
1923 Sold in May to T. H. Skogland & Søn A/S, Haugesund. Renamed PER SKOGLAND.
1925 Sold to Cia. Naviera del Golfo SA, Vera Cruz, Mexico. Renamed DOS EQUIS. Re-meas.: 819 grt.
1926 Sold to M. B. Remes & Cia., Vera Cruz, Mexico.
1933 Sold to Gremio Unido del Alijadores S.C. de R.L., Vera Cruz. Renamed ISAURO ALFARO ALIJADORES No.1.
1939 Sold to Co-operativa de Marineros del Golfo, Vera Cruz. Renamed PROGRESO.
1943 Sold to Transportes Maritimos y Fluviales S.C.L., Tampico, Mexico.
1960 Deleted from LCI in June.