HAU21719470120001 CARRIER. Foto fra boka Våre motor skip av L.M. Bjørkelund & E.H. Kongshavn.

1947 MS CARRIER (3) (HAU217194701)

Type:

Motorskip, stykkgods,
motor ship, general cargo.

Off.no:

5065017

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1925/02

Bnr (Sno).:

491/637d

Bygger (yard):

A. McMillan & Sons Ltd, Dumbarton, Scotland.

Eier (owner):

D/S A/S Anglo, Haugesund.

Disponent (manager):

Valdemar Skogland, Haugesund.

Klasse (Class).:

LR +100A1

Tonnasje (Tonnage):

8.000 tdw, 5.065 brt, 3.033 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 425,6’-Lbp: 400,1’-B: 53,2’-D: 29’ 07’’-Dypg.. 24’ 2½’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 luker.
10 bommer.
10 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LMGI

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain DM6300-S. 4-takt/ enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.500. 2.100 BHK. Bygget av Harland & Wolff, Glasgow, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,0 knop. Bunkerskapasitet 835 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1924 Bygget som OAKWORTH av A. McMillan & Sons Ltd, Dumbarton, Scotland for Dalgliesh SS Co. Ltd (R. S. Dalgliesh Ltd), Newcastle, England. Sjøsatt 26/11.
1925 Levert i februar.
1945 Lagt opp med akselbrudd i slutten av krigen. Brukt som lagerskip i Dunston, Tyne, England.
1946 Overført til Watergate SS Co. Ltd (R. S. Dalgliesh Ltd), Newcastle.
1947 Solgt til D/S A/S Anglo (Valdemar Skogland A/S), Haugesund. Slept til Antwerpen, Belgia for reparasjon.
1948 Satt i fart i februar som CARRIER.
1967 Solgt i januar som skrap for GBP 46.500.
Ankom 24/02 til Villanueva y Geltru, Spania for hugging.

History in English:

1924 Built as OAKWORTH at A. McMillan & Sons Ltd, Dumbarton, Scotland for Dalgliesh SS Co. Ltd (R. S. Dalgliesh Ltd), Newcastle, England. Launched 26/11.
1925 Delivered in February.
1945 Laid up with broken shaft in end of the war. Used as storage vessel in Dunston, Tyne, England.
1946 Transferred to Watergate SS Co. Ltd (R. S. Dalgliesh Ltd), Newcastle.
1947 Sold to D/S A/S Anglo (Valdemar Skogland A/S), Haugesund. Towed to Antwerp, Belgium for repairs.
1948 Back in service in February as CARRIER.
1967 Sold in January as scrap for GBP 46.500.
Arrived 24/02 at Villanueva y Geltru, Spain for demolition.