Mangler bilde.

1909 DS OLGA (HAU222190901)

Type:

Dampskip, stykkgods, treskrog
steam ship,general cargo, wood hull.

Off.no (IMO):

3000399

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1888

Bnr (Sno):

Bygger (yard):

C. J. Petterson, Svanvik, Sverige.

Eier (owner):

Kr. Høegh-Hervig m. fl., Haugesund.

Disponent (manager):

Kr. Høegh-Hervig, Haugesund.

Klasse (Class).:

DnV A2

Tonnasje (Tonnage):

450 tdw, 293 brt, 171 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 129,5’–B: 23,7'-D: 12,3'.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

HPBN

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin, compound. 40 NHK. Bygget av Kockums Mekaniska Verkstads, Malmö, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjele (boiler), Bygget av Kockums Mekaniska Verkstads, Malmö, Sverige.

Bemanning (crew):

Historikk:

1882 Bygget som ANNA av C. J. Pettersson, Svanvik, Sverige for C. J. Pettersson, Svanvik.
1890 Overtatt av C. N. Pettersson, Svanvik.
1891 Solgt til C. J. Pettersson, Udenäs, Sverige, omdøpt CARL. Ombygget og ny maskin innsatt: 1 x dampmaskin, compound, 2-sylindret, syl. diam.: 13,7’’–26,5’’, slag: 17,5’’. 33 NHK, Bygget av Eriksberg Mekaniska Verkstads, Göteborg, Sverige. Ny kjele installert: 1 x dampkjele, med dim.: 8,5’ x 8,5’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 100 psi. Bygget av Eriksberg Mekaniska Verkstads, Göteborg, Sverige.
Ny tonnasje: 315 grt. Nye mål: L: 140,2’-B: 22,2'.
1893 Solgt til F. L. Pettersson, Stockholm, Sverige
1900 Solgt til D/S Olga (Bugge & Olsen), Laurvig. Omdøpt til OLGA.
1909 Solgt for NOK 11.700 til Kr. Høegh-Hervig m. fl., Haugesund.
1910 Grunnstøtte 04/04 på Mefjordbåen i Fensfjorden mens hun var på reise fra Bulandet til Haugesund. Skipet hadde vært et slags moder skip under fisket nordpå og hadde tre notlag på tilsammen 50 mann ombord. Båtene deres hang på slep. Kjelen sprang lekk i dårlig vær og de mistet maskinkraften. De ankret opp, men begynte å drive, DS RAP gjorde et forsøk på å slepe OLGA klar, men sleperen røk og Olga drev ned på Mefjordbåen. Mannskapet reddet seg ombord i notbåtene og ble siden tatt opp av DS RAP, som landsatte dem i Haugesund.

History in English:

1882 Built as ANNA av C. J. Pettersson, Svanvik, Sweden for C. J. Pettersson, Svanvik, Sweden.
1890 Taken over by C. N. Pettersson, Svanvik.
1891 Sold to C. J. Pettersson, Udenäs, Sweden, renamed CARL. Rebuilt and new Engine fitted. 1 x steam engine, compound, 2-cyl., cyl. diam.: 13,7’’–26,5’’, stroke: 17,5’’. 33 NHP, Built by Eriksberg Mekaniska Verkstads, Göteborg, Sweden. New boiler installed: 1 x boiler, with dim.: 8,5’ x 8,5’ and 2 furnaces. Working pressure 100 psi. Built by Eriksberg Mekaniska Verkstads, Göteborg, Sweden.
New tonnage: 315 grt. New meas.: L: 140,2’–B: 22,2'.
1893 Sold to F. L. Pettersson, Stockholm, Sweden.
1900 Sold to D/S Olga (Bugge & Olsen), Larvik. Renamed OLGA.
1909 Sold for NOK 11.700 to Kr. Høegh-Hervig et. al., Haugesund.
1910 Grounded 04/04 at Mefjordbåen in Fensfjorden while on a voyage from Bulandet to Haugesund. She had been a mothership on the fishing grounds in the North of Norway, and carried 3 teams with 50 fishermen aboard, their fishingboats in tow. The boiler sprang a leak in bad weather and the ship lost engine power. They anchored but began drifting. SS RAP tried to tow OLGA clear but the hawser broke and she drifted down on Mefjordbåen. All aboard abandoned to the fishing boats and were taken up by SS RAP and landed in Haugesund.