HAU22519560120001 SIGVALD. Foto via SIU.
1956 DS SIGVALD (HAU225195601)
Type
Dampskip, tråler
steam ship, trawler.
Off.no (IMO):
5327673
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Haugesund
Byggeår (year built):
1939/03
Bnr (Sno):
720
Bygger (yard):
Norderwerft Köser & Meyer, Hamburg, Tyskland.
Eier (owner):
A/S Rask, Haugesund.
Disponent (manager):
Sigvald Risanger, Haugesund.
Klasse (Class).:
DnV +1A1
Tonnasje (Tonnage):
523 brt, 198 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 178,0’-Lbp: 170,6’-B: 27,6’-D: 13’ 5’’.
Lasthåndtering
(cargo handling.)
2 lasterom med 2 luker.
2 bommer, hver 2,5 t.
2 vinsjer.
Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
LAXL
Fremdrift (propulsion):
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type compound. 3-sylinder, syl. diam. 13,75’’-21,7’’-35,4’’, slag/stroke: 25,6’’, samt lavtrykksturbin overført via gir og hydraulisk kobling til propellaksel. 132 NHK. Bygget av Deschimag A.G. Seebeck, Hamburg, Tyskland.
Fart/forbr. (speed/cons.):
knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjele(r) (boiler):
Bemanning (crew):
pers,
Historikk:
1939 Bygget som
UWE av Norderwerft Köser & Meyer, Hamburg, Tyskland for C. Andersen,
Hamburg. (HH.254).
Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine.
1944 Omdøpt til M 4045.
1945 Overtatt i juni av franske myndigheter. Omdøpt til EPAWE
82.
1947 Solgt til V. Friboulet, Fecamp, Frankrike. Omdøpt til
ELISABETH MARIE.
1951 Solgt i november til Hanseatische Hochseefischerei A.G.,
Bremerhaven, Vest-Tyskland. Omdøpt til HOHEWEG (BX.606).
1953 Solgt i juli til P/R Uwe (C. Andersen), Hamburg. Omdøpt til
UWE (HH.254).
1956 Solgt i desember til A/S Rask (Sigvald Risanger), Haugesund.
Omdøpt til SIGVALD.
1957 Levert i august ferdig ombygget til motor fraktfartøy ved
A/S Haugesund Slip, Haugesund. Installert dieselmotor, Sulzer.
2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 240 x 400 mm. 450 BHK ved 400 o.
min. redusert via gir til 200 o. min. på propellaksel. Bygget i 1947 av
Sulzer Bros., Winterthur, Sveits. Ny tonnasje: 685 tdw, 496 brt, 273
nrt. Nye dim.: Loa: 192,6’-Lbp: 183,2’-B: 27,7’-D: 16,1’-Dypg.: 15’
01’’.
1971 Solgt i august til
Helle S. Bergheim,
Stavanger. Omdøpt til SEVALD.
1974 Solgt i desember til Alex. B. Grieg A/S, Bergen.
1975 Solgt til Speed Shipping Ltd (Alvar Olsson, Varberg,
Sverige), Georgetown, Cayman Islands. Omdøpt til SPEED.
1981 Lagt opp 19/09 med brannskade i Falkenberg, Sverige.
1982 Solgt til Ariane Shipping Ltd, Gibraltar. Omdøpt til
CHARLIE.
1983 Hugging begynte 21/11 ved Lindav Återvinning A/B,
Landskrona, Sverige.
History in English:
1939 Built as
UWE at Norderwerft
Köser & Meyer, Hamburg, Germany for C. Andersen, Hamburg. (HH.254).
Requisitioned by Die Deutsche Kriegsmarine.
1944 Renamed M 4045.
1945 Taken over in June by the French Governement. Renamed
EPAWE 82.
1947 Sold to V. Friboulet, Fecamp, France.
Renamed ELISABETH MARIE.
1951 Sold in November to Hanseatische Hochseefischerei A.G.,
Bremerhaven, West Germany. Renamed HOHEWEG (BX.606).
1953 Sold in July to P/R Uwe (C. Andersen), Hamburg. Renamed
UWE (HH.254).
1956 Sold in December to A/S Rask (Sigvald Risanger), Haugesund.
Renamed SIGVALD.
1957 Delivered in August rebuilt to a motor freighter by A/S
Haugesund Slip, Haugesund. Installed diesel engine, Sulzer. 2-CY/SA,
6-cylinder, cyl. dim.: 240 x 400 mm. 450 BHP at 400 rpm transmitted via
gear to 200 rpm on propeller shaft. Built in 1947 by Sulzer Bros.,
Winterthur, Switzerland. New tonnage: 685 tdw, 496 grt, 273 nrt. New
dim.: Loa: 192,6’-Lbp: 183,2’-B: 27,7’-D: 16,1’-Draught: 15’ 01’’.
1971 Sold in august
to
Helle S.
Bergheim, Stavanger. Renamed SEVALD.
1974 Sold in December to Alex. B. Grieg A/S, Bergen.
1975 Sold to Speed Shipping Ltd (Alvar Olsson, Varberg, Sweden),
Georgetown, Cayman Islands. Renamed SPEED.
1981 Laid up 19/09 firedamaged at Falkenberg, Sweden.
1982 Sold to Ariane Shipping Ltd, Gibraltar. Renamed CHARLIE.
1983 Demolition began 21/11 by Lindav Återvinning A/B,
Landskrona, Sweden.