|
|||||
HAU23019380120001 SOLHAVN. Bilde via Morten Bjørndalens samling. |
|||||
1938 DS SOLHAVN (HAU230193801) |
|||||
|
|||||
|
|
|
|||
|
|||||
Type: |
Dampskip,
stykkgods |
Off.no (IMO): |
5333464 |
||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn(port): |
Haugesund |
||
Byggeår (year built): |
1918/04 |
Bnr (Sno): |
195 |
||
Bygger (yard): |
Bergens Mekaniske Verksted, Bergen. |
||||
Eier (owner): |
D/S A/S John Knudsen, Haugesund. |
||||
Disponent (manager): |
Thomas Haaland, Haugesund. |
||||
Klasse (Class).: |
|
||||
|
|
||||
Tonnasje (Tonnage): |
2.400 tdw, 1.630 brt, 943 nrt. |
||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 255,3’-Lpp: 244,7’–B: 37,9’–D: 17’ 08”–Dypg.: 16’ 06”. |
||||
Lasthåndtering
|
4 lasterom. |
||||
Kjølemaskineri |
|
||||
|
|
||||
Navigasjonsutstyr: |
|
||||
Manøversystemer |
|
||||
Dekksmaskineri |
|
||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
||||
Kallesignal (Call sign.): |
MRVF/LCYN |
||||
|
|
||||
Fremdrift (propulsion): |
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 18,0”–29,0”–49,0”, slag/stroke 33,0”. 161 NHK, 900 IHK. Bygget av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen. |
||||
Fart/forbr. (speed/cons.): |
9,0 knop |
||||
Hjelpemaskineri (aux): |
|
||||
Tot. el. kraft (el.power): |
|
||||
Kjele(r) (boiler): |
2 x kullfyrte dampkjeler (ildrørskjeler/ coal fired firetube boilers). Hver med dim.: 12,0’ x 11,0’ og 2 fyrganger. Heteflate 2.558 ft². 180 psi arbeidstrykk. Bygget av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen. |
||||
|
|
||||
Bemanning (crew): |
|
||||
|
|
||||
Historikk: |
1918
Bygget som
KAPLAND
av
Bergens Mekaniske Verksted, Bergen for D/S A/S Kap (Carl Wildhagen),
Sandefjord. Sjøsatt 31/01, levert i april. |
||||
|
|
||||
History in English: |
1918
Built as
KAPLAND
at Bergens Mekaniske Verksted, Bergen for D/S A/S Kap (Carl Wildhagen),
Sandefjord. Launched 31/01, delivered in April. |
||||
|
|
||||
Kilde:
Starke, Lloyd’s, DnV, Skipet 2/1993 ved Jahn Breivik.
Samlet og bearbeidet av Ragnar Iversen og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 10/02-2016 (RI/PS/SN)
|
HAU22819270120002 SOLHAVN. Foto fra Ragnar Iversen. |