|
||||||
HAU23119610120001 STOKKSUND. Foto fra boka Våre Motors skip av L.M. Bjørkelund & E.H. Kongshavn. |
||||||
|
||||||
1961 MS STOKKSUND (2) (HAU231196101) |
||||||
|
||||||
|
|
|
|
|||
|
||||||
Type: |
Motorskip, stykkgods |
Off.no: |
5341186 |
|||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn (port): |
Haugesund |
|||
Byggeår (year built): |
1957/08 |
Bnr (Sno).: |
152 |
|||
Bygger (yard): |
SA des Atl. Dichesne & Bossiere, Le Havre, Frankrike. |
|||||
Eier (owner): |
A/S Stokksund & Anders Stokkas Rederi, Haugesund. |
|||||
Disponent (manager): |
Anders Stokka, Haugesund. |
|||||
Klasse (Class).: |
Bureau Veritas. |
|||||
|
|
|||||
Tonnasje (Tonnage): |
1650 tdw, 951 brt, 637 nrt. |
|||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 202,8’-Lbp: 183,7’-B: 35,5’-D: 18’ 8’-Dypg.: 12’ 2½’’. |
|||||
Lasthåndtering |
1 lasterom med 2 luker. |
|||||
Kjølemaskineri |
|
|||||
|
|
|||||
Navigasjonsutstyr: |
|
|||||
Manøversystemer |
|
|||||
Dekksmaskineri |
|
|||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
|||||
Kallesignal (Call sign): |
JXMG |
|||||
|
|
|||||
Fremdrift (propulsion): |
2 x dieselmotorer, SACN. Hver 4-takt/enkltv., 8–sylinder, syl. dim.: 175 x 180/192 mm overført via gir til en propellaksel. 1200 BHK. Bygget av Soc. Als. de Constr. Mecaniques, Mulhouse, Frankrike. |
|||||
Fart/forbr. (speed/cons.): |
12,5 knop. |
|||||
Hjelpemaskineri (aux): |
|
|||||
Tot. el. kraft (el. power): |
|
|||||
Kjeler (boiler): |
|
|||||
|
|
|||||
Bemanning (crew): |
|
|||||
|
|
|||||
Historikk: |
1960
Bygget som STOKKSUND ved SA des Atl. Dichesne & Bossiere, Le
Havre, Frankrike for A/S Stokksund & Anders Stokkas Rederi (Anders
Stokka), Haugesund. Sjøsatt 22/11. |
|||||
|
|
|||||
History in English: |
1960
Built as STOKKSUND at SA des Atl. Dichesne & Bossiere, Le Havre,
France for A/S Stokksund & Anders Stokkas Rederi (Anders Stokka),
Haugesund. Launched 22/11. |
|||||
|
|
|||||
Kilde:
DnV,
Lloyd’s, Starke, Skipet 4/79 ved
Dag Bakka Jr.
boka Våre Motors skip av L.M. Bjørkelund &
E.H. Kongshavn.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert:28/08-2016 (PS/SN)