HAU23319010120001 SIGGEN. Foto fra boka Våre Gamle Skip av Leif M. Bjørkelund & E.H. Kongshavn.

1901 DS SIGGEN (HAU233190101)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5601744

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1901/09

Bnr (Sno).:

113

Bygger (yard):

Bergens Mekaniske Værksted, Bergen.

Eier (owner):

B. Stolt-Nielsen m.fl., Haugesund.

Disponent (manager):

B. Stolt-Nielsen, Haugesund.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.750 tdw, 1.110 brt, 670 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 228,8’-B: 35,3’-D: 16,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 16,0”–25,0”–43,0”, slag/stroke: 30,0”. 116 NHK. Bygget av Bergens Mekaniske Værksted, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 14,0’ x 10,5’ og 3 fyrganger.  Arbeidstrykk 175 Psi. Bygget av Bergens Mekaniske Værksted, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1901 Bygget som SIGGEN av Bergens Mekaniske Værksted, Bergen for B. Stolt-Nielsen m.fl., Haugesund.
1903 Besetningen tatt opp i posisjon 41.42N-64.24V (Syd av Cape Sable, NS, Canada) 15/01 av et tysk dampskip etter å drifta i 5 døgn siden skipet mista propellen i en storm mens hun var på reise fra Sydney, CB, Canada til New Haven, Conn, USA med stål. Bunnventilen ble åpnet før skipet ble forlatt. Forsikringsum NOK 345.000.

History in English:

1901 Built as SIGGEN by Bergens Mekaniske Værksted, Bergen for B. Stolt-Nielsen et.al., Haugesund.
1903 Abandoned in position 41.42N-64.24W (South of Cape Sable, NS, Canada) 15/01 after losing propeller in bad weather whilst on a voyage from Sydney, CB, Canada to New Haven, Conn, USA with steel. The crew were taken up by a German steamer. The bottom valves were opened before they abandoned ship. Insurance paid with NOK 345.000.