HAU23319150120001 CAPTO. Foto fra boka Våre Gamle Skip av Leif M. Bjørkelund & E.H. Kongshavn.

1915 DS CAPTO (1) (HAU233191501)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1137852

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1888/09

Bnr (Sno).:

287

Bygger (yard):

Raylton Dixon & Co., Middlesbrough, England.

Eier (owner):

B. Stolt-Nielsen m.fl., Haugesund.

Disponent (manager):

B. Stolt-Nielsen, Haugesund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

3.000 tdw, 2.066 brt, 1.329 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 275,2’-B: 37,0’-D: 19,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JVHP

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 20,0”–33,0”–54,0”, slag/stroke: 39,0”. 180 NHK. Bygget av John Dickinson., Sunderland, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 12,5’ x 10,3’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av John Dickinson., Sunderland, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1888 Bygget som NORDKAP av Raylton Dixon & Co., Middlesbrough, England for Harloff & Bøe, Bergen. Sjøsatt 24/07, ferdigstilt i september.
1894 Overført til Harloff & Bøe m.fl, Bergen.
1907 Solgt til Harloff & Rødseth m.fl, Bergen.
1915 Solgt i mars for NOK 200.000 til B. Stolt-Nielsen m.fl., Haugesund. Omdøpt til CAPTO.
1916 Solgt i mars for NOK 715.000 til D/S A/S Kap (Carl Wildhagen), Sandefjord. Omdøpt til KAPRINO.
1917 Rekvirert av The Shipping Controller (W. S. Miller & Co.), London, England.
1919 Tilbakelevert eierne.
1920 Solgt til Suarez y Ullarqui, Bilbao, Spania. Omdøpt til FELIX.
1921 Solgt til J. Suarez (F. C. Garralda), Bilbao. Omdøpt til JACINTO SUAREZ.
1926 Solgt til Areizaga y Larrea, Bilbao. Omdøpt til FELIPE.
Videresolgt til Viuda de Felipe Astorqui, Bilbao.
Sank 03/09 etter kollisjon med britiske SS EL URUGUAYO i den engelske kanalen mens hun var på reise fra Rotterdam, Nederland til Cadiz, Spania med kull.

History in English:

1888 Built as NORDKAP at Raylton Dixon & Co., Middlesbrough, England for Harloff & Bøe, Bergen. Launched 24/07, completed in September.
1894 Transferred to Harloff & Bøe et.al, Bergen.
1907 Sold to Harloff & Rødseth et.al., Bergen.
1915 Sold for NOK 200.000 to B. Stolt-Nielsen et.al, Haugesund. Renamed CAPTO.
1916 Sold for NOK 715.000 to D/S A/S Kap (Carl Wildhagen), Sandefjord. Renamed KAPRINO.
1917 Requesitioned by The Shipping Controller (W. S. Miller & Co.), London, England.
1919 Returned to the owners.
1920 Sold to Suarez y Ullarqui, Bilbao, Spain. Renamed FELIX.
1921 Sold to J. Suarez (F. C. Garralda), Bilbao. Renamed JACINTO SUAREZ.
1926 Sold to Areizaga y Larrea, Bilbao. Renamed FELIPE.
Re-sold to Viuda de Felipe Astorqui, Bilbao.
Sank 03/09 in collision with British SS EL URUGUAYO in the English Channel whilst on a voyage from Rotterdam, the Netherlands to Cadiz, Spain with coal.