HAU25419200520001 PROSPERO. Bilde fra boka Våre gamle skip av L. M. Bjørkelund & E. H.
 Kongshavn.

1920 DS PROSPERO (HAU254192005)

Type:

Dampskip, stykkgods
Steam ship, general cargo.

ID:

5604217

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1917/03

Bygg nr:

128

Bygger (yard):

N. V. Schpsbouw Maatschappi Farmsum (v. h. Gebr.
Niestern), Delfzijl, Nederland.

Eier (owner):

Dampskibs Rederiet Uno, Haugesund.

Disponent (manager):

Olaus Kvilhaug, Haugesund.

Klasse (Class).:

Germanischer Lloyd.

Tonnasje (Tonnage):

650 tdw, 530 brt, 275 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 160,2’-B: 25,9’-D: 11,8’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MRSL

Fremdrift(propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating). Triple exp., 3-
sylinder, syl. diam.: 12,6”–19,6”–31,5”, slag/stroke 21,7”.
72 NHK. Bygget av Joh. Berg, Delfzijl, Nederland.

Fart/forbr(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (steam boiler), med dia.: 11,8’ x 10,6’ og 2
fyrganger. Samlet heteflate 1.348 ft². Arbeidstrykk 185 psi.
Bygget av Joh. Berg, Delfzijl, Nederland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1917 Bygget som DS PROSPERO av N. V. Schpsbouw Maatschappi Farmsum (v. h. Gebr. Niestern), Delfzijl, Nederland for Erik Rusten A/S (Erik Rusten), Bergen.
1918 Solgt i juni til Erling Samuelsen A/S (Erling Samuelsen), Bergen.
Videresolgt i juli til Arentz & Halvorsen Rederi A/S (C. A. Arentz & C. R. Halvorsen), Kristiania.
Videresolgt i september til Rederi-A/S Harald Grenske (H. Haraldsen), Skien.
1919 Solgt til A/S Østersjølinjen(Bjørnstad & Brækhus) Bergen.
1920 Solgt til Dampskibs Rederiet Uno (Olaus Kvilhaug), Haugesund.
1921 Solgt til A/S Dampskibsselskabet Dannebrog (C. K. Hansen), København, Danmark. Omdøpt til TUBORG.
1923 Solgt til A/S Dampskibsselskabet af 1923 (A. W. Andersen & O. Ovesen), København. Omdøpt til FARØ.
1927 Oscar Ovesen, København ble manager.
1933 Grunnstøtte og brakk i to 21/02 4 nm syd for Bovbjerg fyr på vestkysten av Jylland, Danmark mens hun var på reise fra Methil, England til Struer, Danmark med kull.

History in English:

1917 Built as SS PROSPERO by N. V. Schpsbouw Maatschappi Farmsum (v. h. Gebr. Niestern), Delfzijl, the Netherlands for Erik Rusten A/S (Erik Rusten), Bergen.
1918 Sold in June to Erling Samuelsen A/S (Erling Samuelsen), Bergen.
Re-sold in July to Arentz & Halvorsen Rederi A/S (C. A. Arentz & C. R. Halvorsen), Christiania.
Re-sold in September to Rederi-A/S Harald Grenske (H. Haraldsen), Skien.
1919 Sold to A/S Østersjølinjen(Bjørnstad & Brækhus) Bergen.
1920 Sold to Dampskibs Rederiet Uno (Olaus Kvilhaug), Haugesund.
1921 Sold to A/S Dampskibsselskabet Dannebrog (C. K. Hansen), Copenhagen, Denmark. Renamed TUBORG.
1923 Sold to A/S Dampskibsselskabet af 1923 (A. W. Andersen & O. Ovesen), Copenhagen. Renamed FARØ.
1927 Oscar Ovesen, Copenhagen became manager.
1933 Stranded and broke in two 21/02 4 nm South of Bovbjerg light house on the west coast of Jutland, Denmark while on a voyage from Methil, England to Struer, Denmark with coal.