HAU26119120120001 HIRAM. Bilde fra Våre Gamle Skip av Leif M. Bjørkelund & E. H. Kongshavn.

1912 DS HIRAM (HAU261191201)

Type:

Dampskip, stykkgods
steamship, general cargo.

ID:

5600083

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1890/09

Bygg nr:

75

Bygger (yard):

Nylands Verksted, Oslo.

Eier (owner):

D/S A/S Hiram, Haugesund.

Disponent (manager):

Nils Mjelde, Haugesund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1.

Tonnasje (Tonnage):

730 tdw, 598 brt, 346 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 173,5‘–B: 26,5’–D: 12,7’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JWQD

Fremdrift (propulsion): 1

1 dampmaskin (steam reciprocating). Triple exp, 3-sylinder, syl.
diam.: 13,0”–21,8”–38,8”, slag/stroke: 24,0”. 70 NHK. Bygget
av Nylands Verksted, Kristiania

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 10,8’ x 10,4’ og 2 fyrganger.
Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Nylands Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

Historikk:

1890 Bygget som HIRAM av Nylands Verksted, Kristiania for A/S Hiram (Holdt & Isachsen), Stavanger.
1912 Solgt for NOK 180.000 til D/S A/S Hiram (N. Mjelde), Haugesund.
1917 Stanset og sprengt 28/05 av den tyske ubåten UC 21 (Oberleutnant zur See Reinhold Saltzwedel) 10 nm utenfor Cabo Villano, Spania mens hun var på reise fra Pomaron, Portugal til Rouen, Frankrike med kobbermalm. Kaptein Ole Kolstø og mannskapet forlot skipet i livbåtene. De ble kort tid etter tatt opp av spanske DS PLENCIA av Bilbao, Spania og brakt inn til Bilbao.

History in English:

1890 Built as HIRAM by Nylands Verksted, Christiania for A/S Hiram (Holdt & Isachsen), Stavanger.
1912 Sold for NOK 180.000 to D/S A/S Hiram (N. Mjelde), Haugesund.
1917 Captured and scuttled with explosives 28/05 by the German submarine UC 21 (Oberleutnant zur See Reinhold Saltzwedel) 10 nm off Cabo Villano, Spain whilst on a voyage from Pomaron, Portugal to Rouen, France with copper ore. Captain Ole Kolstø and his crew abandoned the vessel in the lifeboats. They were after a short time taken up by Spanish SS PLENCIA of Bilbao, Spain and landed at Bilbao.