HSD10419160120001 BERGER som PIONEER. Foto via wrecksite.

1916 DS BERGER (HSD104191601)

Type:

Dampskip, tørrlast,
steam ship, general cargo.

Off.no:

1114031

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Holmestrand

Byggeår (year built):

1901/06

Bnr (Sno).:

123

Bygger (yard):

Henry Scarr, Hull, England.

Eier (owner):

D/S Juno, Holmestrand.

Disponent (manager):

Axel Steen, Holmestrand.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1.

Tonnasje (Tonnage):

121 brt, 153 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 96,5’-B: 17,6’-D: 7,5’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MGSV

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder. syl. diam.: 11,0’’–22,0’’, slag/stroke: 16,0’’. 25 NHK. Bygget av Hedley & Boyd, North Shields, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med 2 fyrganger. Heteflate 493 ft². Arbeidstrykk 120 psi. Bygget av Hedley & Boyd, North Shields, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1901 Bygget som PIONEER av Henry Scarr, Hull, England for Wetherall SS Co. Ltd (J. H. Wetherall), Goole, England. Levert i juni.
1911 Solgt for GBP 1.750 til A/S Pioneer (Thomas Arboe Høegh & Co.), Larvik.
1916 Solgt i april for NOK 70.000 til D/S Juno (Axel Steen), Holmestrand. Omdøpt til BERGER.
1930 Solgt i mars til A/S D/S Det nye Løven (Haakon Rachlew), Sandefjord. Omdøpt til LØVEN III.
1932 Solgt i oktober til B. Tønnesen, Asker/Oslo.
Omdøpt til SØRKYST i november.
Sank 02/12 ca. 3 nm av Homborsund mens hun var på reise fra Oslo til Stavanger med trelast.
Som grunn angis dårlig vær og manglende stabilitet.

Forlishistorien fra boka Skipsforlis utenfor Aust-Agder og Telemark av Erik Bakkevig.
2. desember 1932 var SØRKYST på reise fra Oslo via Kragerø til Stavanger med trelast, hvorav en del var stuet på dekk. Rederen, kaptein B. Tønnesen, var selv skipper på turen. Om natten befant skipet seg utenfor Homborsund og kjempet seg frem i kraftig vind fra sørvest. Noen kraftige brottsjøer la skipet over, og det oppsto en faretruende slagside. Mannskapet forsøkte å kappe surringene på dekkslasten for om mulig å få båten til å rette seg igjen, men alt arbeidet var helt nytteløst.
Lasterommet og maskinrommet begynte å fylles av sjø, og mannskapet innså da at det ikke var mer de kunne gjøre. Nå gjaldt det bare å redde livet. Da den ene livbåten ble tatt av en sjø, måtte mannskapet på 6 ty til en pram. Det ble en forferdelig kamp i mørke natten, og et par av folkene måtte hoppe i sjøen. Alle hadde livbelter på og kom seg etter hvert opp i prammen. Etter 15 minutter ble de vitne til at SØRKYST sank. De fleste var svært tynnkledde, og ingen hadde fått noen av sine eiendeler med seg. Etter tre timers hard roing ble de oppdaget av en tråler fra Arendal. Svært forfrosne og medtatte ble de plukket opp og ført inn til Grimstad hvor de ble innlosjert på Møllers Hotell. Etter å ha fått varm mat og drikke å styrke seg på, kom de seg snart. Senere ble de tatt med på byen for å bli kledd opp i varme klær før de ble sendt med rutebåten til Oslo.

History in English:

1901 Built as PIONEER at Henry Scarr, Hull, England for Wetherall SS Co. Ltd (J. H. Wetherall), Goole, England. Delivered in June.
1911 Sold for GBP 1.750 to A/S Pioneer (Thomas Arboe Høegh & Co.), Larvik.
1916 Sold in april for NOK 70.000 to D/S Juno (Axel Steen), Holmestrand. Renamed BERGER.
1930 Sold in March to A/S D/S Det nye Løven (Haakon Rachlew), Sandefjord. Renamed LØVEN III.
1932 Sold in October to B. Tønnesen, Asker/Oslo.
Renamed SØRKYST in November.
1932 Sank 02/12 approx. 3 nm off Homborsund whilst on a voyage from Oslo to Stavanger with wood.
Cause: Bad weather and not enough stability.