KBH10019470220001 MARIE SKOU. Bilde fra boka Skoubådene av Ole Stig Johannesen.

 

1947 DS MARIE SKOU (1) (KBH100194702)

 

 

 

 

 

 

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off. nr.:

5605958

Flagg (flag):

DNK

Havn (port):

København

Byggeår (year built):

1923/05

Bnr (Sno).:

415

Bygger (yard):

Friedrich Krupp Germaniawerft A.G., Kiel, Tyskland.

Eier (owner):

Dampskibsselskabet Ove Skou A/S, København, Danmark.

Disponent (manager):

Ove Skou, København.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

9.250 tdw, 5.906 brt, 3.577 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 393,4’-B: 54,3'-D: 31,5'.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Sertifikat for 12 passasjerer.
5 luker.
17 vinsjer.
19 bommer; 1 x 30 t, 18 x 5 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign):

OYAY

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-
sylinder, syl. diam.: 28,4”–46,8”–75,5”, slag/stroke: 51,2”.
2600 IHK. Bygget av Friedrich Krupp Germaniawerft A.G.,
Kiel, Tyskland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

12,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjeler (boilers):

3 dampkjeler (boilers), hver med 3 fyrganger. Samlet
heteflate 12.286 ft2. Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av
Friedrich Krupp Germaniawerft A.G., Kiel, Tyskland.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1923 Bygget som LUDWIGSHAFEN av Friedrich Krupp Germaniawerft A.G., Kiel, Tyskland for Norddeutscher Lloyd, Bremen, Tyskland. Sjøsatt 13/04, ferdigstilt i mai.
1934 Solgt til Hamburg-Südamerikanisch Dampfschiffahrt Gesellschaft, Hamburg, Tyskland.
1938 Omdøpt til TIJUCA.
1940 Rekvirert 04/08 av Die Deutsche Marine, Tyskland. Omdøpt til TRANSPORTER H 43. Bestemt brukt til operasjon Seelöwe for den påtenkte landgangen av tyske styrker i England.
1942 Brukt som transportskip for Die Kriegsmarine.
1945 Minesprengt 16/03 i Kattegat utenfor Anholt, Danmark. Slept til Århus, Danmark. Overtatt av de Allierte i mai.
1946 Tildelt England 10/01, men overført til Den Danske Regjering.
1947 Solgt på auksjon til
Dampskibsselskabet Ove Skou A/S (Ove Skou), København, Danmark. Omdøpt til MARIE SKOU.
1948
Registrert først i mai.
1949 Mista propellen 13/10 mens hun var på reise fra Saigon, Vietnam til Haipong, Vietnam. Slept av et fransk marinefartøy til Tourane Bay, Vietnam for reparasjon.
1951 Truffet av 3 granater fra 2 kinesiske fort selv om hun var på time charter til et tsjekkisk selskap og seilte med gods til China.
1956 Solgt 01/06 til Compañia Maritima S. A. (Aaron I. Romano, Aten, Hellas), Panama. Omdøpt til VIVA II.
1959
Rapportert solgt til skipshoggere i Rostock, Øst-Tyskland.
1960 Videresolgt i august til Eisen und Metall A.G., Hamburg for hogging.

 

 

History in English:

1923 Built as LUDWIGSHAFEN by Friedrich Krupp Germaniawerft A.G., Kiel, Germany for Norddeutscher Lloyd, Bremen, Germany. Launched 13/04, completed in May.
1934 Sold to Hamburg-Südamerikanisch Dampfschiffahrt Gesellschaft, Hamburg, Germany.
1938 Renamed TIJUCA.
1940 Requisitioned 04/08 by Die Deutsche Marine, Germany. Renamed TRANSPORTER H 43. Was to be used in operation Seelöwe for the German attack on England.
1942 Used as transport vessel for Die Kriegsmarine, Germany.
1945
Mined 16/03 in the Kattegat off Anholt, Denmark. Towed to Århus, Denmark. Taken over by the Allied in May.
1946 Allocated to England 10/01, but transferred to The Danish Government.
1947 Sold in an auction to
Dampskibsselskabet Ove Skou A/S (Ove Skou), København, Denmark. Renamed MARIE SKOU.
1948
First registered in May.
1949 Lost the propeller 13/10 whilst on a voyage from Saigon, Vietnam to Haipong, Vietnam. Towed by a French Navy vessel to Tourane Bay, Vietnam for repairs.
1951 Hit by 3 grenades from two Chinese forts even as she was chartered to a Czech company and was transporting cargo to China.
1956 Sold 01/06 to Compañia Maritima S. A. (Aaron I. Romano, Athens, Greece), Panama. Renamed VIVA II.
1959
Reported sold to shipbreakers at Rostock, East Germany.
1960 Resold in August to Eisen und Metall A.G., Hamburg for demolition.

 

 

KBH10019470220002 MARIE SKOU. Tegning fra boka Skoubådene av Ole Stig Johannesen.

           

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Germanischer Lloyd, boka Skoubådene av Ole Stig Johannesen.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim
.
Sist oppdatert: 10/04-2022 (SN)