KBH10019610120001 MAREN SKOU. Bilde fra boka Skoubådene av Ole Stig Johannesen.

1961 MS MAREN SKOU (KBH100196101)

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off. nr.:

5221439

Flagg (flag):

DNK

Havn (port):

København

Byggeår (year built):

1961/12

Bnr (Sno).:

1116

Bygger (yard):

Kieler Howaldtswerke Aktiengesellschaft, Kiel, Vest-
Tyskland.

Eier (owner):

Ove Skou Rederi-A/S, København, Danmark.

Disponent (manager):

Ove Skou, København.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1 +LMC

Tonnasje (Tonnage):

9.250 / 6.650 tdw, 7.229 / 5.189 brt, 4.146 / 2.806 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 452,6’-B: 59,2'-D: 33,0'.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Sertifikat for 12 passasjerer.
5 lasterom med 5 luker.
16 vinsjer.
18 bommer; 1 x 30 t, 1 x 25 t, 2 x 10 t, 14 x 5 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

OZFO

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, MAN K-6Z-78/140A. 2-takt/enkltv., 6-
sylinder, syl. dim.: 780 x 1.400 mm. 7.760 BHK ved 118 o.
min. Bygget av Kieler Howaldtswerke Aktiengesellschaft,
Kiel, Vest-Tyskland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

16,5 knop.
Bunkerskapasitet 1.371 t.

Hjelpemaskineri (aux):

4 dieselgen; hver 250 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.000kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boilers):

1 hjelpekjele (aux. boiler), arbeidstrykk 100 psi.
1 ekshaustkjele (economiser), arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1961 Kjølstrukket 14/04.
Bygget som MAREN SKOU av Kieler Howaldtswerke Aktiengesellschaft, Kiel, Vest-Tyskland for Ove Skou Rederi-A/S (Ove Skou), København, Danmark. Sjøsatt 03/10, ferdigstilt 18/12.
1966 Kolliderte 12/11 i tåke med spansk MS ECO LOUISA på Elben, nær Brunsbüttel, Vest-Tyskland mens hun var på reise fra Hamburg, Vest-Tyskland til Antwerpen, Belgia med stykkgods. Kun mindre skader, mens ECO LOUISA sank.
1970 Kolliderte 20/02 med et hollandsk skip mens hun var på reise fra Tampa, Florida, USA til New Orleans, Louisiana, USA med stykkgods. Bare mindre skader.
Grunnstøtte 17/07 ved Banco Panela, Brasil mens hun var på reise fra Houston, Texas, USA til Salvador, Brasil. Årsaken var feil i merkingen ved ekstraordinært lavvann.
1978 Lagt opp 30/10 ved Nakskov, Danmark.
1979 Solgt 20/08 til Peninsular Shipping Co. Pte. Ltd (Lian Soon Shipping & Trading Co.), Singapore. Omdøpt til CHERRY CRYSTAL.
1980 Solgt til China Ocean Shipping Co., Qingdao, China. Omdøpt til SHU YU QUAN.
1984 Solgt til Bureau of Maritime Transport Administration, Qingdao Branch, Qingdao.
1993 Solgt til Shandong Province Marine Shipping Co., Qingdao.
1994 Omdøpt til BI HAI 2.
2005 Strøket fra Lloyd’s.

History in English:

1961 Keel laid 14/04.
Built as MAREN SKOU at Kieler Howaldtswerke Aktiengesellschaft, Kiel, West Germany for Ove Skou Rederi-A/S (Ove Skou), København, Denmark. Launched 03/10, completed 18/12.
1966 In collision 12/11 in fog with the Spanish MV ECO LOUISA on River Elben, near Brunsbüttel, West Germany whilst on a voyage from Hamburg, West Germany to Antwerp, Belgium with general cargo. Only minor damages, while ECO LOUISA sunk.
1970 In collision 20/02 with a Dutch vessel whilst on a voyage from Tampa, Florida, USA to New Orleans, Louisiana, USA with general cargo. Only minor damages.
Stranded 17/07 at Banco Panela, Brazil whilst on a voyage from Houston, Texas, USA to Salvador, Brazil. The cause was fault with the sea marking with extraordinary low water.
1978 Laid up 30/10 at Nakskov, Denmark.
1979 Sold 20/08 to Peninsular Shipping Co. Pte. Ltd (Lian Soon Shipping & Trading Co.), Singapore. Renamed CHERRY CRYSTAL.
1980 Sold to China Ocean Shipping Co., Qingdao, China. Renamed SHU YU QUAN.
1984 Sold to Bureau of Maritime Transport Administration, Qingdao Branch, Qingdao.
1993 Sold to Shandong Province Marine Shipping Co., Qingdao.
1994 Renamed BI HAI 2.
2005 Deleted from Lloyd’s.