KBH10019680220001 DORTE SKOU. Bilde via Per Sundfær.

1968 MS DORTE SKOU (KBH100196802)

Type:

Motorskip, stykkgods, kjøl/frys
motor ship, general cargo, reefer.

Off. nr.:

6819324

Flagg (flag):

DNK

Havn (port):

København

Byggeår (year built):

1968/10

Bnr (Sno).:

385

Bygger (yard):

Helsingør Skibsværft & Maskinbyggeri A/S, Helsingør,
Danmark.

Eier (owner):

Ove Skou Rederi-A/S, København, Danmark.

Disponent (manager):

Ove Skou, København.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1 +LMC + Lloyd’s RMC UMS

Tonnasje (Tonnage):

14.225 / 10.780 tdw, 9.584 / 6.582 brt, 5.601 / 3.712 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 513,1’-B: 65,1'-D: 39,7'.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Sertifikat for 8 passasjerer.
5 lasterom med 5 luker.
18 vinsjer.
22 bommer; 1 x 75 t, 1 x 30 t, 8 x 10 t, 10 x 5 t, 2 x 1.5 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

OUWD

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 9-62-VT2BF-140. 2-
takt/enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 620 x 1.400 mm. 10.800
BHK ved 135 o. min. Bygget av Helsingør Skibsværft &
Maskinbyggeri A/S, Helsingør, Danmark.

Fart/forbr.(speed/cons.):

18,0 knop ved et forbruk på 36,5 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.687.5 t.

Hjelpemaskineri (aux):

4 dieselgen; hver 448 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.792kW/450-220VAC/60Hz.

Kjeler (boilers):

1 hjelpekjele (aux. boiler), arbeidstrykk 100 psi.
1 ekshaustkjele (economiser), arbeidstrykk 142 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1968 Bygget som DORTE SKOU av Helsingør Skibsværft & Maskinbyggeri A/S, Helsingør, Danmark for Ove Skou Rederi-A/S, (Ove Skou), København, Danmark. Sjøsatt 13/06, ferdigstilt 04/10.
1970 Påseilt 18/08 mens hun lå ankret på reia i Singapore.
1971 Grunnstøtte 02/06 ved Buenos Aires, Argentina mens hun var på reise fra Rio Grande, Brasil til Buenos Aires med bomull.
1972 Grunnstøtte 25/05 på reia i Vitóría, Brasil grunnet styremaskin problemer.
1977 Benny Skou, København ble manages.
1982 Ankom 30/01 til Nippon Kokan Kabushiki Kaisha, Asano Dockyard, Yokohama, Japan for å skifte ut baug og og lasteseksjon. Skipets forpart ble skåret av og en moderne kontainer vennlig seksjon, dobbeltluker og kranarrangement med 5 kraner, hver 25 t. ble bygget. Ny kommandobru ble også bygget. Etter å ha blitt omdøpt JYTTE SKOU seilte hun fra Yokohama 27/05. Ny tonnasje: 21.061 / 17.337 tdw, 14.332 / 9.230 brt, 9.285 / 5.837 nrt.
Nye mål: L: 544,2’-B: 78,0'-D: 49,1'.
1986 Omdøpt til NEDLLOYD CURACAO 30/06 for charter.
1987 Omdøpt til SINDBAD VOYAGER i januar for charter.
Solgt i april til Ove Skou Shipping Pte. Ltd (Ove Skou Rederi A/S), Singapore. Omdøpt til JYTTE SKOU.
Omdøpt til HOLSATIA 06/07 for charter.
1989 Solgt i mars til Kingston Marine Corporation (Egon Oldendorff, Lübeck, Vest-Tyskland), Monrovia, Liberia. Omdøpt til T. A. MARINER.
1994 Omdøpt til NZOL CRUSADER i januar for charter.
1999 Solgt til Partrederi (Egon Oldendorff K.G., Lübeck), Monrovia. Omdøpt til TASMAN CRUSADER.
2002 Oldendorf Carriers G.m.b.H & Co. K.G., Lübeck ble managers. Omdøpt til IMME OLDENDORFF.
2003 Solgt i juli til Kasteli Marine Inc. (Aptera Maritime S. A., Piraeus, Hellas), Monrovia. Omdøpt til IMME.
2008 Solgt til Al Raya Marine Management & Trading Co. (Dubai Coast Shipping Co. L.L.C., Dubai. UAE), Panama. Omdøpt til ROSE II.
2011 Solgt for USD 470 per LDT til ukjent eier i Basseterre, St. Kitts and Nevis.
Ankom 10/02 til Alang India. Satt på land 17/02 for hogging ved Shiv Corporation.

History in English:

1968 Built as DORTE SKOU at Helsingør Skibsværft & Maskinbyggeri A/S, Helsingør, Denmark for Ove Skou Rederi-A/S (Ove Skou), København, Denmark. Launched 13/06, completed 04/10.
1970 Hit 18/08 by another vessel during anchorage at Singapore Roads.
1971 Stranded 02/06 at Buenos Aires, Argentina whilst on a voyage from Rio Grande, Brazil to Buenos Aires with cotton.
1972 Stranded 25/05 on Vitóría Roads, Brazil due to steering gear problems.
1977 Benny Skou, København became managers.
1982 Arrived Nippon Kokan Kabushiki Kaisha, Asano Dockyard, Yokohama, Japan 30/01 to be lengthened and replacement of bow and cargo section with new forebody. New navigating bridge was built. 5 cranes, each 25 t installed. After been renamed JYTTE SKOU departed Yokohama 27/05.
New tonnage: 21.061 / 17.337 tdw, 14.332 / 9.230 grt, 9.285 / 5.837 nrt. New measurements: L: 544,2’-B: 78,0'-D: 49,1'.
1986 Renamed NEDLLOYD CURACAO 30/06 for charter.
1987 Renamed SINDBAD VOYAGER in January for charter.
 Sold in April to Ove Skou Shipping Pte. Ltd (Ove Skou Rederi A/S), Singapore. Renamed JYTTE SKOU.
Renamed HOLSATIA 06/07 for charter.
1989 Sold in March to Kingston Marine Corporation (Egon Oldendorff, Lübeck, West Germany), Monrovia, Liberia. Renamed T. A. MARINER.
1994 Renamed NZOL CRUSADER in January for charter.
1999 Sold to Partrederi (Egon Oldendorff K.G., Lübeck), Monrovia. Renamed TASMAN CRUSADER.
2002 Oldendorf Carriers G.m.b.H & Co. K.G., Lübeck became managers. Renamed IMME OLDENDORFF.
2003 Sold in July to Kasteli Marine Inc. (Aptera Maritime S. A., Piraeus), Monrovia. Renamed IMME.
2008 Sold to Al Raya Marine Management & Trading Co. (Dubai Coast Shipping Co., L.L.C., Dubai, UAE), Panama. Renamed ROSE II.
2011 Sold for USD 470 per LDT to an unknown owner in Basseterre, St. Kitts and Nevis.
Arrived 10/02 at Alang India. Beached 17/02 for demolition by Shiv Corporation.

KBH10019680220002 DORTE SKOU. Tegning fra boka Skoubådene av Ole Stig Johannesen.

KBH10019680220003 DORTE SKOU som IMME. Foto Tim3.

KBH10019680220004 DORTE SKOU som JYTTE SKOU. Tegning fra boka Skoubådene av Ole Stig Johannesen.