KBH10019740120001 DOLLY SKOU. Bilde via Per Sundfær.

1974 MS DOLLY SKOU (KBH100197401)

Type:

Motorskip, stykkgods, kjøl/frys
motor ship, general cargo,
reefer.

Off. nr.:

7330478

Flagg (flag):

DNK

Havn (port):

København

Byggeår (year built):

1974/02

Bnr (Sno).:

403

Bygger (yard):

Helsingør Skibsværft & Maskinbyggeri A/S, Helsingør, Danmark.

Eier (owner):

Partrederi Ove Skou Rederi-A/S, Hovedstadens Kulimport
A/S & A/S Axelborg, Esbjerg, København, Danmark.

Disponent (manager):

Ove Skou, København.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1 +LMC + Lloyd’s RMC UMS

Tonnasje (Tonnage):

14.225 / 10.851 tdw, 9.623 / 6.622 brt, 5.628 / 3.740 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 513,1’-B: 65,1'-D: 39,7'.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Sertifikat for 8 passasjerer.
5 lasterom med 5 luker.
18 vinsjer.
22 bommer; 1 x 75 t, 1 x 30 t, 8 x 10 t, 10 x 5 t, 2 x 1.5 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

OUJS

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 9-62-VT2BF-140. 2-
takt/enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 620 x 1.400 mm. 10.800
BHK ved 135 o. min. Bygget av Helsingør Skibsværft &
Maskinbyggeri A/S, Helsingør, Danmark.

Fart/forbr.(speed/cons.):

18,0 knop ved et forbruk på 38,5 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.685.5 t.

Hjelpemaskineri (aux):

4 dieselgen; hver 448 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.792kW/450-220VAC/60Hz.

Kjeler (boilers):

1 hjelpekjele (aux. boiler), arbeidstrykk 100 psi.
1 ekshaustkjele (economiser), arbeidstrykk 142 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1973 Bygget som DOLLY SKOU av Helsingør Skibsværft & Maskinbyggeri A/S, Helsingør, Danmark for Partrederi Ove Skou Rederi-A/S, Hovedstadens Kulimport A/S & A/S Axelborg, Esbjerg (Ove Skou), København, Danmark. Sjøsatt 13/09.
1974 Ferdigstilt 08/02.
1976 Solgt til Ove Skou Rederi-A/S (Ove Skou), København.
1977 Benny Skou, København ble managers.
1983 Lagt opp 30/05 ved Sønderborg, Danmark.
1984 Solgt i desember til Pacific International Lines Pte. Ltd, Singapore. Avgikk Sønderborg, Danmark under slep 14/12.
1985 Levert 26/01 i Aalborg, Danmark. Omdøpt til KOTA RATNA.
1996 Solgt i mai til Sinhung Shipping Co., Nampo, Nord Korea. Omdøpt til HAINAM.
1997 Omdøpt til SINHUNG 2.
1998 Solgt til Buhung Shipping Co. (Chinpo Shipping Co. (Pte) Ltd), Nampo. Omdøpt til KYONGAMSAN.
2000 Omdøpt til SUN GRI SAN 8.
2003 Satt på land 03/01 ved Changshanixa, China for hogging.

History in English:

1973 Built as DOLLY SKOU at Helsingør Skibsværft & Maskinbyggeri A/S, Helsingør, Denmark for Partrederi Ove Skou Rederi-A/S, Hovedstadens Kulimport A/S & A/S Axelborg, Esbjerg (Ove Skou), København, Denmark. Launched 13/09.
1974 Completed 08/02.
1976 Sold to Ove Skou Rederi-A/S (Ove Skou), København.
1977 Benny Skou, København became managers.
1983 Laid up 30/05 at Sønderborg, Denmark.
1984 Sold in December to Pacific International Lines Pte. Ltd, Singapore. Departed Sønderborg in tow 14/12.
1985 Delivered 26/01 at Aalborg, Denmark. Renamed KOTA RATNA.
1996 Sold in May to Sinhung Shipping Co., Nampo, North Korea. Renamed HAINAM.
1997 Renamed SINHUNG 2.
1998 Sold to Buhung Shipping Co. (Chinpo Shipping Co. (Pte) Ltd), Nampo. Renamed KYONGAMSAN.
2000 Renamed SUN GRI SAN 8.
2003 Beached 03/01 at Changshanixa, China for demolition.