KRR24319210220001 ADOUR. Bilde via Morten Bjørndalen.
1921 TS ADOUR (3) (KRR222192102)
Type:
Dampskip,
stykkgods
steam ship, general cargo.
Off.no:
5605455
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Kragerø
Byggeår (year built):
1921/05
Bnr (Sno).:
19
Bygger (yard):
A/B Öresundsvarvet, Landskrona, Sverige.
Eier (owner):
D/S A/S Ada, Kragerø.
Disponent (manager):
K. Salvesen, Kragerø.
Klasse
(Class).:
DnV +1A1
Tonnasje (Tonnage):
5.594 tdw, 3.313 brt, 1.988 nrt
Dimensjoner (size):
L: 311,4’-B: 44,8’-D: 30,0’-Dypg.: 24,4’.
Lastehandteringssyst.
(cargo handling.):
5
lasterom.
10 bommer.
10 vinsjer.
Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):
Navigasjonsutstyr:
Kommunikasjon (comm.):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjonsutstyr
(comm.equipm.):
Kallesignal (Call sign.):
LBVW (LCBM fra 1934)
Fremdrift (propulsion):
1
dampturbin (steam turbine), koblet via reduksjonsgear til en
propellaksel. 252 NHK. Bygget av A/B de Laval Ångturbiner,
Stockholm, Sverige.
Fart/forbr.(speed/cons.):
9,5 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot.el.kraft (el.power):
Kjele(r) (boiler):
2 x
dampkjeler (boilers), hver oljefyrt med dim.: 13,6’ x 11,2’
og 3 fyrganger. Total heteflate: 3.708 ft². Arbeidstrykk 199 psi.
Bygget av Bremer Vulkan, Vegesack, Tyskland.
Bemanning (crew):
27 pers,
Historikk:
1921 Bygget som
ADOUR ved A/B Öresundsvarvet,
Landskrona, Sverige for K
D/S A/S Ada (K. Salvesen), Kragerø.
Sjøsatt 26/02, ferdigstilt 12/05.
1926 Solgt til Skibs-A/S Steam (J. G. Larssen), Oslo.
1934 Solgt til Rederi-A/S Henneseid (Thorolf Holta), Porsgrund.
Omdøpt til HERØY.
Turbinmaskineriet fjernet og nytt dampmaskineri installert:
1 x dampmaskin, type compound, 2-sylindret, syl. diam.: 17,8"-
34,3", slag 35,4” med lavtrykksturbin koblet via gir og
hydraulisk kobling til propellaksel. Bygget av Kockums
Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige.
1939 Solgt til Hansen & Johannsen K. G. (A. Hansen)
Flensburg, Tyskland. Omdøpt til IRIS.
1945 Bombet i senk 17/03 av britiske fly mens hun lå til ankers
i Aspevågen ved Ålesund. Tidligere samme dag hadde den
norske 333 skvadronen vært på rekognosering i Ålesund og sett
IRIS og flere andre båter ligge for anker og vente på konvoi til
Bergen. Samme dag lettet fly fra Banff Wing 143, 235, 248 og
333 skvadron. Lederen for angrepet var Wing Commander Roy
Orrock. Mosquitoene ble eskortert av Mustang jagerfly fra
Peterhead, Scotland. Siden handelsfartøyene i Ålesund ventet
et angrep, ble planen å komme inn langs kysten ved munningen
av Sulafjellet. Så fly langs Hessafjorden og dertil stige over
Hessa og angripe båtene fra innlandet.
Flyalarmen gikk i Ålesund kl 1539 og 29 fly var observert.
Flyene stuper over Hessa og senker båtene IRIS, DS RIMAGE
og DS LOG. Kl 1618 synker IRIS. 2. maskinist
Hermann Bjørner
og 3. maskinist Walter Thiel mistet livet. De 25 andre berget
seg til land.
History in English:
1921
Built as ADOUR ved A/B Öresundsvarvet, Landskrona,
Sweden for K D/S A/S Ada (K. Salvesen), Kragerø. Launched
26/02, completed 12/05.
1926 Sold to Skibs-A/S Steam (J. G. Larssen), Oslo.
1934 Sold to Rederi-A/S Henneseid (Thorolf Holta), Porsgrund.
Renamed HERØY.
Turbine machinery removed and new machinery installed: 1 x
steam engine (steam reciprocating), type compound, 2-cylinder,
cyl. diam.: 17,7"-34,3", stroke: 35,4" with LT-turbine. 240 NHP
transferred via gear and hydraulic coupling to propeller. Built
by Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sweden.
1939 Sold to Hansen & Johannsen K. G. (A. Hansen),
Flensburg, Germany. Renamed IRIS.
1945 Bombed and sunk 17/03 by British aircrafts while at
anchor in Aspevågen near Ålesund. Earlier the same day had
aircrafts from 333 squadron been a recognizing over Ålesund
and seen IRIS and some other ships at anchor waiting for a
convoy to Bergen. The same day took Banff wing 143, 235, 248
og 333 squadron off. Leader for the attack was Wing
Commander Roy Orrock. The Mosquitoes was escorted by
Mustang figthers from Peterhead, Scotland. Since the merchant
ships in Ålesund was awaiting an attack, the aircrafts used a
route along the coast to Sulafjellet. Then in Hessafjorden and
then over Hessa and attacked the ships from inland.
The alarm sounded in Ålesund at 15.39 hours and 29 airplanes
was observed. The aircrafts came over Hessa, attacked and
sank SS IRIS, SS RIMAGE and SS LOG.
At 1618 hours IRIS
sank. 2. engineer Hermann Bjørner and 3. engineer Walter
Thiel died. The 25 others saved themselves to shore.
