Mangler bilde.

1913 DS NICO (KRR228191302)

Type

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no (IMO):

5603590

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kragerø

Byggeår (year built):

1913/06

Bnr (Sno):

358

Bygger (yard):

Akers mek. Verksted, Kristiania.

Eier (owner):

A/S Nico, Kragerø.

Disponent (manager):

Nicolay Wiborg, Kragerø.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

712 brt, 380 nrt.

Dimensjoner (size):

Lbp: 184,1’-B: 30,1’-D: 14’ 03’’.

Lastehandteringssyst.
(cargo handling.)

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon
(comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MJPL

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple
exp., 3-sylindret, syl. diam.: 13,5’’-22,0’’-37,5’’, slag/stroke:
28,0’’. 99 NHK. Bygget av Akers mek. Verksted,
Kristiania.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (boilers) med dim: 9,5’ x 9,5’ og 2 fyrganger.
Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Akers mek. Verksted,
Kristiania.

Bemanning (crew):

13 pers,

Historikk:

1913 Bygget som NICO av Akers mek. Verksted, Kristiania
for A/S Nico (Nicolay Wiborg), Kragerø.
1915 Minesprengt 18/12 ca. 3 nm øst for Longsand fyrskip
mens hun var på reise fra Newcastle, England til Boulogne,
Frankrike med koks. Minen var lagt 17/12 av UC3
(Oberleutnant zur See Erwin Waßner).
2 mann omkom.
Kaptein Jørgen Jørgensen og resten av de overlevende kom
seg i styrbord livbåt. De ble senere tatt opp av britisk SS
WEARSIDER og landsatt i Harwich, England.

History in English:

1913 Built as NICO by Akers mek. Verksted, Kristiania for
A/S Nico (Nicolay Wiborg), Kragerø.
1915 Mined and sunk 18/12 abt. 3 nm east of Longsand
Lightvessel whilst on a voyage from Newcastle, England to
Boulogne, France with coke. (Mine laid 17/12 by UC3
(Oberleutnant zur See Erwin Waßner).
2 men lost.
Captain Jørgen Jørgensen and the survivors abandoned into
starboard lifeboat. They was later taken up by British SS
WEARSIDER and landed in Harwich, England.