KRS21219100120001 BARMSTON. Foto fra boka Rederen & Skipet.

1910 DS BARMSTON (KRS212191001)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1095274

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiansand

Byggeår (year built):

1888/10

Bnr (Sno).:

164

Bygger (yard):

S. P. Austin & Son, Wear Dock, Sunderland, England.

Eier (owner):

A/S Barmston, Kristiansand.

Disponent (manager):

O. A. T. Skjelbred, Kristiansand.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

2.100 tdw, 1.465 brt, 863 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 250,0’-B: 35,5’-D: 16,0 ’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MGKH

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 20,0’’-32,5’’-53,0’’, slag/stroke: 36,0’’. 171 NHK. Bygget av G. Clark, Sunderland, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.600 ft². Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av G. Clark, Sunderland, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1888 Bygget som BARMSTON ved S. P. Austin & Son, Wear Dock, Sunderland, England for Marquess of Londonderry (S. J. Ditchfield), Sunderland. Sjøsatt 22/09, levert i oktober.
1897 Solgt til Sauber Gebr., Hamburg, Tyskland. Omdøpt til MARTHA SAUBER.
1909 Solgt til Dunrobin Shipping Co. Ltd (B. J. Sutherland & Co.), Newcastle, England. Omdøpt til BARMSTON.
1910 Solgt for NOK 150.000 til A/S Barmston (O. A. T. Skjelbred), Kristiansand.
1917 Kolliderte 18/10.
1918 Havarerte 30/06 nær Blacknor, vest av Portland, England mens hun var på reise fra Swansea, Wales til Rouen, Frankrike med kull.

Fra sjøforklaringen 1917:
D/S »Barmston« (M.G.K.H.) av Kristiansand, reise fra Rouen til Swansea i ballast, kollision med d/s »Falk« den 31. oktober om aftenen under taake da den befandt sig i nærheten av Lizards.
        I henhold til sjøforklaring avholdt i Cardiff 8. november befandt skibets fører sig sammen med 1. styrmanden paa broen da han observerte en rød lanterne paa st.b. boug. Han gav Ordre »haardt høire ror« og slog stop i maskinen og fuld fart agterover.
Avstanden mellem skibene var imidlertid saa kort at en kollision var uundgaaelig og denne indtraf idet »Barmston« rammet »Falk« agtenfor bakken om. babord med den følge at »Falk« sank og »Barmston« blev beskadiget i baugen og paa styrbords side, idet »Falk« ved sin fart som lastet svingte »Barmston« med sig.
        Skibsinspektøren fandt at aarsaken til kollisionen maatte tilskrives den herskende taake i forbindelse med at begge skibe gik med fuld fart.
Saken blev derfor oversendt vedkommende statsadvokat der fandt, at av hensyn til faren for undervandsbaater ved at gaa med sagte fart, gav saken ikke anledning til nogen forføining for det offentlige. Henlagt.

History in English:

1888 Built as BARMSTON at S. P. Austin & Son, Wear Dock, Sunderland, England for Marquess of Londonderry (S. J. Ditchfield), Sunderland. Launched 22/09, delivered in October.
1897 Sold to Sauber Gebr., Hamburg, Germany. Renamed MARTHA SAUBER.
1909 Sold to Dunrobin Shipping Co. Ltd (B. J. Sutherland & Co.), Newcastle, England. Renamed BARMSTON.
1910 Sold for NOK 150.000 to A/S Barmston (O. A. T. Skjelbred), Kristiansand.
1917 Collided 31/10.
1918 Wrecked 30/06 near Blacknor, west of Portland, England whilst on a voyage from Swansea, Wales to Rouen, France with coal.