KRS21219110120001 BRAEMAR. Foto via digital.slv.vic.gov.au.

1911 Bark BRAEMAR (KRS212191101)

Type:

Seilskip, bark, jern/stål skrog
sail ship, barque, iron/steel hull.

Off.no:

1090003

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiansand

Byggeår (year built):

1884/12

Bnr (Sno).:

260

Bygger (yard):

A. McMillan & Son, Dumbarton, Scotland.

Eier (owner):

A/S Braemar, Kristiansand.

Disponent (manager):

Kr. Knudsen, Kristiansand.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

1.077 brt, 1.035 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 216,0’-B: 34,0’-D: 19,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

WJMF/KFRJ

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som bark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere:
T. Tønnesen 1911-15
S. Omundsen 1915-19
G. Magnusdal 1919-21
Joh. M. Natvig 1921-24

Historikk:

1884 Bygget som bark BRAEMAR av A. McMillan & Son, Dumbarton, Scotland for Thomson, Dickie & Co., Glasgow, Scotland.
1900 Solgt til J. B. Walmsley & Co., Glasgow.
1911 Solgt i januar til A/S Braemar (Kr. Knudsen), Kristiansand.
1922 Solgt i januar for NOK 52.500 til A/S Braemar (Henr. Hansen), Lillesand.
1923 Kom før 20/11 inn til Lillesand med sjøskader mens hun var på reise fra Härnösand, Sverige til London, England med tønnestaver. Kondemnert.
1924 Solgt som skrap til Danmark. Hugget i Tyskland.

History in English:

1884 Built as barque BRAEMAR at A. McMillan & Son, Dumbarton, Scotland for Thomson, Dickie & Co., Glasgow, Scotland.
1900 Sold to J. B. Walmsley & Co., Glasgow.
1911 Sold in January to A/S Braemar (Kr. Knudsen), Kristiansand.
1922 Sold in January for NOK 52.500 to A/S Braemar (Henr. Hansen), Lillesand.
1923 Came prior to 20/11 in to Lillesand with heavy weather damage whilst on a voyage from Härnösand, Sweden to London, England with staves. Condemned.
1924 Sold as scrap to Denmark. Broken up in Germany.