KRS21419680120001 FRIDTJOF NANSEN. Bilde fra Steinar Onsøien.

1968 MT FRIDTJOF NANSEN (2) (KRS214196801)

Type:

Motorskip, tanker for flytende
gass
motor ship, liquefied gas carrier.

Off.no:

6724270

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiansand

Byggeår (year built):

1968/05

Bnr (Sno).:

209 / 159

Bygger (yard):

A/S Kristiansands mek. Verksted, Kristiansand / Moss Værft &
Dokk A/S, Moss.

Eier (owner):

I/S Sirenes, Kristiansand.

Disponent (manager):

A. I. Langfeldt & Co., Kristiansand..

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tanker for Liquefied Gas (7.25 kp/cm² – 44 ^°C) E0 F
ICE-C.

Tonnasje (Tonnage):

2.250 tdw, 2.756 brt, 1.374 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 297,1’-Lbp: 272,5’-B: 46,1’-D: 22’ 11½’’-Dypg.: 20’ 01’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

6 lastetanker med samlet kapasitet 3.006 m³.
Maks. tanktrykk 7,25 bar.
6 lossepumper med samlet kapasitet 295 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

3 x 8-sylindret kjølekompressorer. Direkte kjøling: Avkok av
last, LPG eller NH₃,blir komprimert, kondensert og returnert til lastetankene.
Temperatur -48 °C.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LNYR

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor. Sulzer type 7TAD36. 2-takt/enkeltv., 7-
sylindret, syl. dim.: 360 x 600 mm. 1.820 BHK ved 300 o. min.
Bygget av Sulzer Bros. Ltd, Winterthur, Sveits.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,7 knop med et forbruk på 7 t/døgn.
Bunkerskapasitet 250 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x Rolls-Royce dieselgen. Hver 232 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

696kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1967 Bygget som FRIDTJOF NANSEN av A/S Kristiansands
mek. Verksted, Kristiansand for I/S Sirenes (A. I. Langfeldt &
Co.), Kristiansand. Sjøsatt 08/07. Skroget slept til Moss Værft
& Dokk A/S, Moss og ferdigbygget.
1968 Levert 06/05. Byggesum NOK 14.330.000.
1978 Solgt i januar for NOK 3.000.000 til Navytrans Maritime
Co. S.A. (Byzantine Technical Maritime Corp.), Piraeus, Hellas.
Omdøpt til  BYZANTINE ENERGY. Tatt tilbake på et 5 års
timecharter.
1981 Solgt til Capo Nord Compania Naviera Ltd, Limassol,
Kypros. Omdøpt til CAP AKRITAS.
1991 Kolliderte 26/06 utenfor Algerie med MV IBN
KHALDOUN II.
Tatt til Piraeus for inspeksjon og reparasjon.
1994 Tatt i arrest i Piraeus. Forlatt av mannskapet.
2001 Kantret og sank delvis i juni på havna i Piraeus.
Kondemnert.

History in English:

1967 Built as FRIDTJOF NANSEN by A/S Kristiansands mek.
Verksted, Kristiansand for I/S Sirenes (A. I. Langfeldt & Co.),
Kristiansand. Launched 08/07. The hull towed to Moss Værft &
Dokk A/S, Moss for completion.
1968 Delivered 06/05. Building costs NOK 14.330.000.
1978 Sold in January for NOK 3.000.000 to Navytrans Maritime
Co. S.A. (Byzantine Technical Maritime Corp.), Piraeus,
Greece. Renamed BYZANTINE ENERGY. Taken back on a 5
years  timecharter.
1981 Sold to Capo Nord Compania Naviera Ltd, Limassol,
Cyprus. Renamed CAP AKRITAS.
1991 In collision 26/06 off Algeria with MV IBN KHALDOUN
II.
Taken to Piraeus for survey and repairs.
1994 Under arrest in Piraeus. Abandoned.
2001 Capsized and partly sank in June at Piraeus. Condemned.

KRS21419680120002 FRIDTJOF NANSEN. Bilde fra Einar Onsøien.