KRS21419820220001 ETIENNE SCHLUMBERGER. Bilde fra Einar Onsøien.

1982 MT ETIENNE SCHLUMBERGER (KRS214198202)

Type:

Motorskip, LPG tanker
motor ship, LPG carrier.

Off.no:

8024038

Flagg (flag):

LIB

Havn (port):

Monrovia

Byggeår (year built):

1982/03

Bnr (Sno).:

326

Bygger (yard):

Chantiers Navals de La Ciotat, La Ciotat, Frankrike.

Eier (owner):

Tacigaz Corp, Monrovia, Liberia.

Disponent (manager):

Langfeldt Skaugen Management A/S, Kristiansand.

Klasse (Class).:

Bureau Veritas.

Tonnasje (Tonnage):

6.920 tdw, 6.165 brt, 3.481 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 114,36m-Lbp: 105,36m-B: 18,31m-D: 12,02m-Dypg.: 7,590m.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

4 lastetanker med samlet kapasitet 6.082 m³.
Maks tanktrykk 5.0 bar. Min. temp. -48 °C.
4 deepwell lossepumper hver med kapasitet 135 m³/time ved
120 meter vannsøyle.
1 booster lossepumpe med kapasitet 240 m³/time ved 125
meter vannsøyle.
1 cargo heater med kapasitet 400 m³/time.
Lastekapasitet: 440 m³/time. Lossekapasitet: 540 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

ELBR5 / ELPW8

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 6L45GFCA. 2-
takt/enkeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 450 x 1.200 mm. 5.270
BHK ved 170 o. min. Koblet til vridbar propeller. Bygget av
Alsthom-Atlantique, St. Nazaire, Frankrike.

Fart/forbr. (speed/cons.):

14,5 knop med et forbruk på 20,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 835 t (hvf), 133 t (mdo).

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen. Hver 480 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.440kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

1 x hjelpkjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 6.0 bar.

Bemanning (crew):

Historikk:

1981 Bygget som ETIENNE SCHLUMBERGER av Chantiers
Navals de La Ciotat, La Ciotat, Frankrike for Tacigaz Corp,
Monrovia, Liberia. Sjøsatt 27/05.
1982 Levert i mars.
1983 Management overført til Langfeldt Skaugen Management
A/S, Kristiansand, Monrovia, Liberia.
1985 Management overført til Norsk Ships Management A/S,
Oslo.
1989 Solgt til Marine Service International Inc. (Skaugen)
(Chemicalien Seetransport G.m.b.H., Hamburg, Tyskland),
Oslo. Omdøpt til NORGAS TRANSPORTER. Registrert i NIS.
1994 Register havn endret til Monrovia, Liberia.
1997 Overført til Norwegian Gas Carriers Ltd, Monrovia.
1998 Solgt til George Gibson & Co Ltd (EMS Ship Management
(UK) Ltd, Edinburgh, Scotland), Monrovia. Omdøpt til EILDON.
2005 Solgt til Lauritzen Kosan A/S, Jason Shipping ASA (EMS
Ship Management Denmark A/S), Monrovia. Omdøpt til SIGAS
EILDON.
2007 Solgt for USD 5.500.000 til Castor Marine S.A., Aten,
Hellas (Magnus Carriers Corp.), Monrovia. Omdøpt til
CASTORGAS.
2008 Management overført til Benelux Overseas Inc., Glyfada
Attikis, Hellas.
2010 Management overført til Nautilus Marine S.A., Aten.
2011 Solgt som skrap for USD 540/LDT.
Hugget i mai i Jiangyin, Jiangsu, China.

History in English:

1981 Built as ETIENNE SCHLUMBERGER by Chantiers Navals
de La Ciotat, La Ciotat, France for Tacigaz Corp, Monrovia,
Liberia. Launched 27/05.
1982 Delivered in March.
1983 Management transferred to Langfeldt Skaugen
Management A/S, Kristiansand, Monrovia, Liberia.
1985 Management transferred to Norsk Ships Management
A/S, Oslo.
1989 Sold to Marine Service International Inc. (Skaugen)
(Chemicalien Seetransport G.m.b.H., Hamburg, Tyskland),
Oslo. Renamed NORGAS TRANSPORTER. Registrert i NIS.
1994 Register port changed to Monrovia, Liberia.
1997 Transferred to Norwegian Gas Carriers Ltd, Monrovia.
1998 Sold to George Gibson & Co Ltd (EMS Ship Management
(UK) Ltd, Edinburgh, Scotland), Monrovia. Renamed EILDON.
2005 Sold to Lauritzen Kosan A/S, Jason Shipping ASA (EMS
Ship Management Denmark A/S), Monrovia. Renamed SIGAS
EILDON.
2007 Sold for USD 5.500.000 to Castor Marine S.A., Athens,
Greece (Magnus Carriers Corp.), Monrovia. Renamed
CASTORGAS.
2008 Management transferred to Benelux Overseas Inc.,
Glyfada Attikis, Greece.
2010 Management transferred to Nautilus Marine S.A., Athens.
2011 Sold to demolition for USD 540/ LDT.
Broken up in May at Jiangyin, Jiangsu, China.