|
|
|||||
|
KRS21619710120001 POLYSCANDIA. Foto via SIU. |
|||||
|
|
|||||
|
1971 MT POLYSCANDIA (KRS216197101) |
|||||
|
|
|||||
|
|
|
|
|
||
|
|
|||||
|
Type: |
Motorskip, tanker |
Off.no: |
7112826 |
||
|
Flagg (flag): |
NOR |
Havn (port): |
Kristiansand |
||
|
Byggeår (year built): |
1971/09 |
Bnr (Sno).: |
892 |
||
|
Bygger (yard): |
Mitsui Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Chiba, Japan. |
||||
|
Eier (owner): |
Kristiansands Tankrederi A/S, A/S Kristiansands Tankrederi II, A/S Avant & A/S Skjoldheim, Kristiansand. |
||||
|
Disponent (manager): |
Einar Rasmussen, Kristiansand. |
||||
|
Klasse (Class).: |
Lloyd’s +100A1 Oil tanker LMC IGS. |
||||
|
|
|
||||
|
Tonnasje (Tonnage): |
224.850 tdw, 112.458 brt, 81.266 nrt. |
||||
|
Dimensjoner (size): |
L: 1063,6’-B: 160,2’-D: 84,4’. |
||||
|
Lasthåndtering |
14 tanker; 4sb-4 bb–6 c. |
||||
|
Kjølemaskineri |
|
||||
|
|
|
||||
|
Navigasjonsutstyr: |
|
||||
|
Manøversystemer |
|
||||
|
Dekksmaskineri |
|
||||
|
Kommunikasjon (comm.): |
|
||||
|
Kallesignal (Call sign): |
LAWJ |
||||
|
|
|
||||
|
Fremdrift (propulsion): |
1 dieselmotor, Burmeister & Wain 9-98EF. 2-takt/enkltv., 9–sylinder, syl. dim.: 980 x 2.000 mm. 34.200 BHK. Bygget av Mitsui Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Tamano, Japan. |
||||
|
Fart/forbr. (speed/cons.): |
16,0 knop ved et forbruk på 117 tonn/døgn. |
||||
|
Hjelpemaskineri (aux): |
1 dieselgen. 950 kW |
||||
|
Tot. el. kraft (el. power): |
2.750kW/450-220VAC/60Hz. |
||||
|
Kjeler (boiler): |
2 vannrørs hjelpekjeler (water tube aux.
boilers). Arbeidstrykk 16.7 bar. |
||||
|
|
|
||||
|
Bemanning (crew): |
|
||||
|
|
|
||||
|
Historikk: |
1971
Kjølstrukket i mars. |
||||
|
|
|
||||
|
History in English: |
1971
Keel laid in March. |
||||
|
|
|
||||
Kilde:
DnV,
Lloyd’s, Starke, boka Poly-Flåten Gjennom 50 år av Johs. Seland.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist
oppdatert: 03/11-2017 (SN/PS)
|
|
|
KRS21619710120002 POLYSCANDIA. Foto via SIU. |