KRS21619740120001 POLYBRITANNIA. Foto via SIU.
1974 TT POLYBRITANNIA (KRS216197401)
Type:
Turbinskip, tanker
steam ship, tanker.
Off.no:
7379838
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Kristiansand
Byggeår (year built):
1974/11
Bnr (Sno).:
966
Bygger (yard):
Mitsui Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Chiba, Japan.
Eier (owner):
Polybritannia Part Rederi, Kristiansand.
Disponent (manager):
Einar Rasmussen, Kristiansand.
Klasse (Class).:
Lloyd’s +100A1 Oil tanker LMC IGS UMS.
Tonnasje (Tonnage):
273.275 tdw, 140.206 brt, 108.802 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 1087,6’-B: 183,9’-D: 87,9’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
17 tanker; 6 sb-6 bb–5 c.
1 pumperom.
4 lossepumper med samlet kapasitet 16.000 m3/time.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
JWSY / LACE4
Fremdrift (propulsion):
2 dampturbiner, Stahl Laval. 36.000 AHK
giret til en
propellaksel. Bygget av
Mitsui Shipbuilding & Engineering Co.
Ltd, Tamano, Japan.
Fart/forbr. (speed/cons.):
16,0 knop ved et forbruk på 183 tonn/døgn.
Bunkerskapasitet 11.061 t.
Hjelpemaskineri (aux):
2 gen. hver 1.100 kW.
Tot. el. kraft (el. power):
3.300kW/450-220VAC/60Hz.
Kjeler (boiler):
2 oljefyrt vannrørskjele (oil fired
water tube boiler),
arbeidstrykk 73.6 bar, overheter med arbeidstrykk
62.8 bar.
Total heteflate 3.994 m².
1 damp/damp gen. med arbeidstrykk 10.8 bar. Bygget av
Mitsui
Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Tamano, Japan.
Bemanning (crew):
Historikk:
1974
Kjølstrukket 11/03.
Bygget som TT POLYBRITANNIA av Mitsui Shipbuilding & Engineering
Co. Ltd, Chiba, Japan
for Polybritannia Part Rederi (Einar
Rasmussen), Kristiansand. Sjøsatt 24/08, ferdigstilt 26/11.
1979 Solgt til Amoco Transport Co., Monrovia, Liberia. Omdøpt til
AMOCO SEAFARER.
1980 Ombygget til motorskip. Installert: 2 dieselmotorer,
Burmeister & Wain
L55GFCA. Hver 2-takt/enkltv., 12–sylinder, syl. dim.: 550 x 1.380 mm.
Samlet 35.800 BHK ved 150 o. min. giret til en propellaksel.
Bygget av Mitsui Shipbuilding & Engineering
Co. Ltd, Tamano, Japan. Ny tonnasje:
263.372 tdw, 126.192 brt, 107.809 nrt.
1985
Omdøpt til OCEAN SEAFARER.
1989 Solgt til K/S Kosmos Seafarer (Kosmos Shipping A/S),
Oslo-NIS. Omdøpt til KOSMOS SEAFARER.
1990
I. M. Skaugen A/S, Oslo-NIS ble manager.
1992 Solgt til Seawind Tankers Corporation, Kingstown, St.
Vincent & the Grenadines.
Omdøpt til LEONIDAS.
1998 Ankom 16/11 til Gadani Beach, Pakistan for hogging ved Usman
Enterprises.
History in English:
1974
Built as TT POLYBRITANNIA by Mitsui Shipbuilding & Engineering
Co. Ltd, Chiba, Japan
for Polybritannia Part Rederi (Einar
Rasmussen), Kristiansand. Keel laid 11/03, launched 24/08, completed
26/11.
1979 Sold to Amoco Transport Co., Monrovia, Liberia, renamed
AMOCO SEAFARER.
1980 Converted to motor ship. Installed: 2
diesel engines,
Burmeister & Wain
L55GFCA. Each 2-stroke/s.a., 12–cylinder, cyl. dim.: 550 x 1.380 mm.
Totally 35.800 BHP at 150 rpm geared to one propeller shaft.
Built by Mitsui Shipbuilding & Engineering Co.
Ltd, Tamano, Japan. New tonnage:
263.372 tdw, 126.192 grt, 107.809 nrt.
1985
Renamed OCEAN SEAFARER.
1989 Sold to K/S Kosmos Seafarer (Kosmos Shipping A/S), Oslo-NIS.
Renamed KOSMOS SEAFARER.
1990 I. M. Skaugen A/S, Oslo-NIS became manager.
1992 Sold to Seawind Tankers Corporation, Kingstown, St. Vincent
& the Grenadines. Renamed LEONIDAS.
1998 Arrived 16/11 at Gadani Beach, Pakistan for demolition by Usman
Enterprises.
