KRS22119670120001 HERLAND. Foto via SIU.

1967 MS HERLAND (KRS221196701)

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

6711974

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiansand

Byggeår (year built):

1967/05

Bnr (Sno).:

1328 / 210

Bygger (yard):

Cammell Laird & Co.(Shipbuilder & engineers) Ltd, Birkenhead, England / Kristiansands mek. Verksted A/S, Kristiansand.

Eier (owner):

Herlof Andersens Rederi A/S, Kristiansand.

Disponent (manager):

Ragnar Andersen, Kristiansand.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Is-C

Tonnasje (Tonnage):

1.250/2.230 tdw, 497/1.199 brt, 366 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 2.33,5’-B: 37,8’-D: 17,1’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

2 x lasterom.
4 x bommer; 1 x 10 t, 3 x 5 t.
4 x vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LLGA

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Atlas-MaK. 4-takt, enklv., 8 sylinder, syl. dim.: 320 x 450 mm. 1.400 BHK ved 375 o/min. Bygget av Atlas-MaK Maschinenbau G.m.b.H, Kiel, Vest-Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

12,5 knop med et forbruk på 4,5 t/døgn.
Bunkerskapasitet 160,5 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 x dieselgen., hver på 68 kW
1 x dieselgen, nød 20 kW

Tot. el. kraft (el. power):

136kW/380-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1966 Kjølstrukket 01/09.
Bygget som HERLAND av Cammell Laird & Co. (Shipbuilder & engineers) Ltd, Birkenhead, England. Sjøsatt 13/12.
1967 Ferdigstilt 27/06 ved Kristiansands mek. Verksted A/S, Kristiansand for Herlof Andersens Rederi A/S (Ragnar Andersen), Kristiansand.
1973 Solgt i februar til A/S Leif Erikson & Co. K/S (Petter O. Pettersen), Vegsund/Ålesund. Omdøpt til LEIF ERIKSON.
1979 Solgt til Kumaka Shipping Ltd, Georgetown, Cayman Islands. Omdøpt til MAUDI.
1989 Overført til Kumaka Shipping Ltd, Kingstown, Saint Vincent & the Grenadines. Omdøpt til OCEAN MAUDI.
1993 Solgt til Compania Caraibe de Navieral SNC, San Lorenzo, Honduras. Omdøpt til JULIE EMILA.
1994 Overført til Compania Caraibe de Navieral SNC, Panama.
1997 Solgt til Naviera LT, Belize City, Belize. Omdøpt til JENNY.
1999 Solgt til Compania Navieral TEXA, Santo Domingo, Dominikanske Republikk. Omdøpt til OPI.
2012 Strøket fra Lloyd’s register. Tvilsom eksistens.

History in English:

1966 Keel laid 01/09.
Built as HERLAND by Cammell Laird & Co. (Shipbuilder & engineers) Ltd, Birkenhead, England. Launched 13/12.
1967 Completed 27/06 at Kristiansands mek. Verksted A/S, Kristiansand for Herlof Andersens Rederi A/S (Ragnar Andersen), Kristiansand.
1973 Sold in February to A/S Leif Erikson & Co. K/S (Petter O. Pettersen), Vegsund/Ålesund. Renamed LEIF ERIKSON.
1979 Sold to Kumaka Shipping Ltd, Georgetown, Cayman Islands. Renamed MAUDI.
1989 Transferred to Kumaka Shipping Ltd, Kingstown, Saint Vincent & the Grenadines. Renamed OCEAN MAUDI.
1993 Sold to Compania Caraibe de Navieral SNC, San Lorenzo, Honduras. Renamed JULIE EMILA.
1994 Transferred to Compania Caraibe de Navieral SNC, Panama.
1997 Sold to Naviera LT, Belize City, Belize. Renamed JENNY.
1999 Sold to Compania Navieral TEXA, Santo Domingo, Dominican Republic. Renamed OPI.
2012 Deleted from Lloyd’s register. Existence in doubt.

KRS22119670120002 HERLAND. Foto via SIU.