KRS22518960120001 LILLESAND. Bilde fra boka Langfeldt-slektens og Ny-Hellesunds historie av Jan G. Langfeldt.

1896 Brigg LILLESAND (KRS225189601)

Type:

Seilskip, brigg, treskrog
sail ship, brig, wooden hull.

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiansand

Byggeår (year built):

1870/08

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

Wilhelm Ante’s bo (Jørgensen), Svelvik.

Eier (owner):

K. F. Langfeldt, Kristiansand.

Disponent (manager):

K. F. Langfeldt, Kristiansand.

Klasse (Class).:

DnV A2-2N

Tonnasje(Tonnage):

223 brt, 198 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 112,3’-B: 26,4’-D: 11,4’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JCDG

Fremdrift (propulsion):

Seil. Rigget som brigg.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere:
Mads C. Andersen 1870-
Aanon Amundsen 1881-
Ole Tobiassen 1883-84
O. A. Nielsen 1884-
Anders Jørgen Abrahamsen 1891-
O. Edvardsen 1897
A, S, Svendsen -1898
E. Falck 1914-15
G. Sophus Johansen 1915-16

Historikk:

1870 Bygget som brigg LILLESAND av Wilhelm Ante’s bo (Jørgensen), Svelvik for Hans J. Hammer m. fl., Lillesand
1890 Overført Hans J. Hammers enke m. fl., Lillesand.
1895 Solgt til Johan H. Hansen, Drøbak.
1896 Solgt til K. F. Langfeldt, Kristiansand.
1902 Solgt til Rederi-A/S Lillesand (K. F. Langfeldt), Kristiansand.
1916 Forlatt i Atlanterhavet 06/01 mens hun var på reise fra St. Marc, Haiti til Le Havre, Frankrike med logwood

Forlis historien fra boka Langfeldt-slektens og Ny-Hellesunds historie av Jan G. Langfeldt.
Julaften 1915 var briggen LILLESAND ca. 350 sjømil nord for Azorene da den kom inn i en orkanaktig storm. LILLESAND kom fra Haiti med logwood og var bestemt for Le Havre i Frankrike. Vinden økte til orkan og ble i løpet av de åtte påfølgende dager etterfulgt av ytterligere to orkaner.
Først måtte de kaste mye av dekkslasten over bord. Deretter tok de ned alle seil og lå bare og drev på været. Flere av mannskapet ble slått overende av brottene som kom. Nyttårsaften klokken 18.00 kom et fryktelig brott over styrbord baug og skjulte fartøyet fullstendig fra for til akter.
Kaptein G. Sophus Johansen hadde da stått surret til roret siden klokken 08.00 om morgenen. Han hadde selv tatt denne plassen fordi mannskapet var slått overende. Han ble selv slått overende av det store brottet. Da han fikk reist seg, så han rett igjennom den knuste akterkanten av kahytten som var blitt fylt med vann.
Senere kom et brott som knuste livbåten og prammen på ruffen. Resten av skipslasten hadde etter hvert gått over bord og tatt med seg luke presenningene. LILLESAND befant seg da i orkanens sentrum hvor den lå og drev i 4 timer. Deretter brøt sjøen løs med en voldsom kraft fra alle kanter. Først 3. januar løyet vinden til kuling. All mat var gjennomvåt. Det var vanskelig å få kokt noe. Men Johansen fikk kokt seg en liten kotelett etter å ha skutt en liten, svart grisunge som de hadde om bord.
Den 6. januar fikk de se et fartøy i det fjerne. Det ble sendt opp en nødrakett. Det var DS CLUDEN fra London som dukket opp og reddet alle. Sjøen var fortsatt så voldsom at alle måtte hales gjennom vannet og over i livbåten til CLUDEN. I tur og orden ble de forsynt med livbelte med en livbøye og halt over. Da kaptein Sophus Johansen som siste mann lot seg trekke om bord i livbåten til CLUDEN, lå LILLESAND med dekket under vann.

History in English:

1870 Built as brig LILLESAND by Wilhelm Ante’s bo (Jørgensen), Svelvik for Hans J. Hammer et. al., Lillesand.
1890 Transferred to Hans J. Hammers widow et. al., Lillesand.
1895 Sold to Johan H. Hansen, Drøbak.
1896 Sold to K. F. Langfeldt, Kristiansand.
1902 Sold to Rederi-A/S Lillesand (K. F. Langfeldt), Kristiansand.
1916 Abandoned in the Atlantic Ocean 06/01 whilst on a voyage from St. Marc, Haiti to Le Havre, France with logwood