KRS22519100120001 OXØ. Foto fra boka Langfeldt-slektens og Ny-Hellesunds historie av Jan G. Langfeldt.
1910 Bark OXØ (KRS225191001)
Type:
Seilskip, bark, jernskrog
sail ship, barque, iron hull.
Off.no:
1075283
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Kristiansand
Byggeår (year built):
1877/01
Bnr (Sno).:
197
Bygger (yard):
London & Glasgow Engineering & Iron Shipbuilding, Middelton Yard, Govan, Scotland.
Eier (owner):
Skibs-A/S Oxø, Kristiansand.
Disponent (manager):
Ferdinand Langfeldt, Kristiansand.
Klasse (Class).:
Lloyd’s +100A1
Tonnasje (Tonnage):
831 brt, 736 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 190,4’-B: 33,0’-D: 19,2’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
JDFN
Fremdrift (propulsion):
Seil, rigget som bark.
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
Bemanning (crew):
Skipsførere :
J. Jocumsen 1902-
J. Didriksen 1909, 1914
Johan S. Langfeldt -1917
Historikk:
1876
Bygget som bark
ASSEL
av
London & Glasgow Engineering & Iron Shipbuilding, Middelton Yard,
Govan, Scotland for David Hunter, Ayr, Scotland. Sjøsatt
18/12.
1877 Ferdigstilt 10/01.
1896 Solgt 07/01 til J. C. M. Block, Hamburg, Tyskland.
1897 Solgt til Eugen Cellier, Hamburg.
1902 Solgt i mars til A/S Jernseilskipet Oxø (Thv. B. Heistein),
Kristiansand. Omdøpt til OXØ.
1910 Solgt i oktober til Skibs-A/S Oxø (Ferdinand Langfeldt),
Kristiansand
1917 Torpedert og senket 07/07 av den tyske ubåten U 84
(Kapitänleutnant Walter Roehr) i posisjon 49.32N-08.17V, 90 nm
vest-syd-vest av Scillyøyene, Cornwall mens hun var på reise fra Montego
Bay, Jamaica til Le Havre, Frankrike med logwood. Kaptein Johan Sigurd
Langfeldt og mannskapet forlot skipet i en livbåt. De ble etter 18 timer
tatt opp av en engelsk patruljebåt og landsatt på Scillyøyene.
Forlis historien fra boka Langfeldt-slektens og Ny-Hellesunds historie
av Jan G. Langfeldt.
Jembarken OXØ ex. tyske ASSEL seilte fra
Montego
Bay på Jamaica den 30. mai 1917 lastet med
logwood
bestemt for Le Havre i Frankrike. Seilasen gikk uten spesielle
hendelser til klokken 12.45 lørdag 7. juli. Da fikk man øye på en ubåt
tvers til lovart. Den begynte straks å skyte på OXØ som braste
bakk. Fordi ubåten fortsatte å skyte, gikk alle i livbåten som hang
klar. Ubåten skjøt ca. 20 skudd mot OXØ hvorav flere traff over
vannlinjen. Men da OXØ ikke sank, dukket ubåten og skjøt en
torpedo hvoretter OXØ sank på 30 sekunder.
Mannskapet rodde etter ubåten, men den bare forsvant. Kaptein Johan
Sigurd Langfeldt satte så kursen østover. Først ble det rodd, men
klokken 17.00 kom det en bris fra vest. Seil ble satt, og klokken 06.00
neste morgen ble alle tatt opp av en engelske patruljebåt og brakt inn
til Scilly Island nær Lands
End, Cornwall
i England.
History in English:
1876 Built as barque ASSEL by
London & Glasgow Engineering & Iron Shipbuilding,
Middelton Yard,
Govan, Scotland for David Hunter, Ayr, Scotland. Launched 18/12.
1877 Completed 10/01.
1896 Sold 07/01 to J. C. M. Block, Hamburg, Germany.
1897 Sold to Eugen Cellier, Hamburg.
1902 Sold in March to A/S Jernseilskipet Oxø (Thv. B. Heistein),
Kristiansand. Renamed OXØ.
1910 Sold in October to Skibs-A/S Oxø (Ferdinand Langfeldt),
Kristiansand
1917 Torpedoed and sunk 07/07 by the German submarine U 84
(Kapitänleutnant Walter Roehr) in position 49.32N-08.17W 90 nm
West-South-West off Scilly Islands, Cornwall whilst on a voyage from
Montego Bay, Jamaica to Le Havre, France with logwood. The master
Johan Sigurd Langfeldt
abandoned in a lifeboat. They were taken up after 18 hours by an English
patrol boat and landed on Scilly Island.
