KRS22818920120001 OLIVIA. Bilde via Steinar Norheim.

1892 Bark OLIVIA (KRS228189201)

Type:

Seilskip, bark, stålskrog
sail ship, barque, steel hull.

Off.no:

1112065

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kristiansand

Byggeår (year built):

1892/08

Bnr (Sno).:

315

Bygger (yard):

A. McMillan & Son Ltd, Dumbarton, Scotland.

Eier (owner):

A/S Olivia, Kristiansand.

Disponent (manager):

Thv. B. Olsen, Kristiansand.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

595 brt, 574 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 221,5’-B: 35,0’-D: 21,’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JDCL

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som bark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsfører:
P. A. Gunnulfsen 1892-, 1898
Hansen -1904.

Historikk:

1892 Bygget som bark OLIVIA av A. McMillan & Son Ltd, Dumbarton, Scotland for A/S Olivia (Thv. B. Olsen), Kristiansand. Sjøsatt 11/08.
1899 Eier skiftet etternavn til Heistein.
1903 Havarerte 11/11 på Grand Cayman Island mens hun var på reise fra Cape Town, Sør-Afrika til Pascagoula, FL, USA. Brakt flott.
1904 Ankom 02/01 til Kingston, Jamaica. Solgt til Burlee Drydock Co., Staten Island, NY, USA. Reparert.
1906 Solgt til Daniel Munro, Windsor, NS, Canada. Omdøpt til DANIEL M. MUNRO.
1908 Slettet fra Lloyd’s register.
1916 Innført i Lloyd’s register. Solgt til Newport Plaster Mining & Manufacturing Co. Ltd, Windsor. Omrigget til en skonnertrigget lekter. Installert dieselmotor. En propell.
1919 Solgt til Gypsum Packet Co. Ltd, Windsor.
1943 Rapportert havarert 06/03.
1944 Maskineri tatt ut. Nedrigget. Slettet fra registrene.

History in English:

1892 Built as barque OLIVIA at A. McMillan & Son Ltd, Dumbarton, Scotland for A/S Olivia (Thv. B. Olsen), Kristiansand. Launched 11/08.
1899 Owner changed surname to Heistein.
1903 Wrecked 11/11 on Grand Cayman Island whilst on a voyage from Cape Town, South Africa to Pascagoula, FL, USA. Refloated.
1904 Arrived 02/01 at Kingston, Jamaica. Sold to Burlee Drydock Co., Staten Island, NY, USA. Repaired.
1906 Sold to Daniel Munro, Windsor, NS, Canada. Renamed DANIEL M. MUNRO.
1908 Deleted from Lloyd’s register.
1916 Reinstated in Lloyd’s register. Sold to Newport Plaster Mining & Manufacturing Co. Ltd, Windsor. Refitted as a schooner rigged barge. Installed diesel engine. One propeller.
1919 Sold to Gypsum Packet Co. Ltd, Windsor.
1943 Reported wrecked 06/03.
1944 Machinery removed. Undrigged. Deleted from registers.