LSD80319120120001 PAMELIA. Bilde via Steinar Norheim.
1912 Bark PAMELIA (LSD803191201)
"Pamelia Del 1 (Langesund Sjømannsforening)
Type:
Seilskip, bark, stålskrog
sail ship, barque, steel hull.
Off.no:
5618031
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Langesund
Byggeår (year built):
1888/01
Bnr (Sno).:
56
Bygger (yard):
Blohm & Voss, Hamburg, Tyskland.
Eier (owner):
A/S Haakon Christensen, Langesund.
Disponent (manager):
Haakon Christensen, Barfod, Langesund.
Klasse (Class).:
Lloyd’s +100A1
Tonnasje (Tonnage):
1.800 tdw, 1.437 brt, 1.363 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 244,5’-B: 38,1’-D: 20,8’.
Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):
Kallesignal (Call sign):
WHTK / KFQV
Fremdrift (propulsion):
Seil, rigget som bark.
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
Bemanning (crew):
Skipsførere :
T. Terjesen 1910-
Christian Høy 1912–14.
Einar Hansen 1915–20.
TheodorThormodsen 1920-27
Historikk:
1888
Bygget som bark
PAMELIA
av
Blohm & Voss, Hamburg,
Tyskland for F. Laeisz, Hamburg.
1910 Solgt til A/S Pamelia (A. T. Simonsen), Kristiania.
1912 Solgt til A/S Haakon Christensen, Barfod, Langesund.
1915 Overført til A/S Pamelia (Haakon Christensen, Barfod),
Langesund.
1919 Kolliderte 04/11 i Atlanterhavet med DS WESTERN
STAR.
PAMELIA fikk store skader og ble slept inn til Queenstown,
Irland.
1920 Forlot Queenstown 15/05.
1921 Lagt opp i Langesund 01/06.
1923 Satt i drift igjen fra våren.
1928 Solgt for GBP 1.720 til Frankrike, hugget i tredje kvartal.
History in English:
1888
Built as barque
PAMELIA
by Blohm & Voss, Hamburg,
Germany for F. Laeisz, Hamburg.
1910 Sold to A/S Pamelia (A. T. Simonsen), Kristiania.
1912 Sold to A/S Haakon Christensen, Barfod, Langesund.
1915 Transferred to A/S Pamelia (Haakon Christensen,
Barfod), Langesund.
1919 Collided 04/11 in tha Atlantic Ocean with SS WESTERN
STAR.
PAMELIA sustained heavy damages and was towed in to
Queenstown, Irland.
1920 Left Queenstown 15/05.
1921 Laid up in Langesund 01/06.
1923 In service again in Spring.
1928 Sold for GBP 1.720 to France, broken up 3rd
quarter.
