LVK20019450420001 NOR IV. Bilde fra jubileumsboken "Akers mek.Verksted 1841-1951".
1945 DS NOR IV (LVK200194504)
Type:
Dampskip, hvalbåt / steam ship, whaler.
Off.no:
5085029
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Oslo
Byggeår (year built):
1943/06
Bnr (Sno).:
499
Bygger (yard):
Akers mek. Verksted, Oslo.
Eier (owner):
Norske Stat (Skipsfartsdirektoratet), Oslo.
Disponent (manager):
Melsom & Melsom, Nanset.
Klasse
(Class).:
DnV +1A1, Hvalfanger
Tonnasje (Tonnage):
534 brt, 183 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 158,6’-B: 28,6’-D: 17,0’-Dypg.: 15,1’.
Lastehandterings syst.
(cargo handling.):
Fangstutstyr.
(catching equipm.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):
Kallesignal (Call sign.):
LLJF
Fremdrift (propulsion):
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 19,0”–32,5”–56,0”, slag/stroke: 27,0”. 285 NHK. Bygget av Akers mek. Verksted, Oslo.
Fart/forbr.(speed/cons.):
14,0 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot.el.kraft (el.power):
Kjele(r) (boiler):
2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 13,5’ x 12,2’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 4.232 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av Akers mek. Verksted, Oslo.
Bemanning (crew):
Historikk:
1942
Bygget som patruljebåt HELGOLAND av
Akers mek. Verksted, Oslo for Die Kriegsmarine.
1943 Omdøpt i juni til V.6115.
1945 Midlertidig overtatt av den Norske stat (Melsom & Melsom,
Nanset), Oslo. Omdøpt til NOR IV. Utrustet for hvalfangst. Fanget
for Fl/k NORHVAL.
1946 Tildelt Storbritannia og overtatt av Ministry of Transport,
London. Omdøpt til EMPIRE CATCHER II.
1946-47 Fanget for Fl/k BALAENA.
1947-48 Utleid til Fl/k EMPIRE VICTORY.
1948 Solgt til Union Whaling, Durban, Sør-Afrika. Omdøpt til R.L
GOULDING.
1956-57 Siste sesong med Fl/k ABRAHAM LARSEN.
1957 Solgt til Taiyo Gyogyo K. K., Tokyo, Japan. Omdøpt TOSHI
MARU NO 8.
1959 Solgt til Hokuyo Suisan K.K., Tokyo. Omdøpt til DAISHIN MARU
NO 1.
1967 Fanget fra Costinha, Brasil for Sanwa Sempaku K.K. (Nippon
Reizo K. K.), Tokyo.
1979 Strøket fra Lloyd’s Reg.
History in English:
1942
Built as patrol boat HELGOLAND at Akers mek.
Verksted, Oslo for Die Kriegsmarine.
1945
Temporarely taken over by the Norwegian Government (Melsom & Melsom,
Nanset), Oslo. Renamed NOR IV. Outfitted for whaling. Caught for
Fl/f NORHVAL.
1946 Assigned to UK and taken over by Ministry of Transport,
London. Renamed EMPIRE CATCHER II.
1946-47 Caught for Fl/f BALAENA.
1947-48 Leased to Fl/f EMPIRE VICTORY.
1948 Sold to Union Whaling, Durban, South Africa. Renamed R.L
GOULDING.
1956-57 Last season with Fl/f ABRAHAM LARSEN.
1957 Sold to Taiyo Gyogyo Kabushiki Kaisha, Tokyo, Japan. Renamed
TOSHI MARU NO 8.
1959 Sold to Hokuyo Suisan K.K., Tokyo. Renamed DAISHIN MARU NO 1.
1967 Caught from Costinha, Brazil for Sanwa Sempaku K.K., Tokyo.
1979 Deleted from Lloyd’s Reg.