LVK20119270220001 SKARAAS. Bilde via Steinar Norheim.
1927 DS SKARAAS (1) (LVK201192702)
Type:
Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.
Off.no:
1115633
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Larvik
Byggeår (year built):
1903/10
Bnr (Sno).:
372
Bygger (yard):
John Readhead & Sons, South Shields, England.
Eier (owner):
Skibs-A/S Nanset, Larvik.
Disponent (manager):
Iver Bugge, Larvik.
Klasse
(Class).:
DnV +1A1
Tonnasje (Tonnage):
5.292 tdw, 3.164 brt, 1.957 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 323,0’- B: 47,0’-D:25,0’.
Lastehandterings syst.
(cargo handling.):
8 x
bommer.
9 x vinsjer.
Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):
Kallesignal (Call sign.):
MVNJ
Fremdrift (propulsion):
1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 24”–40”–64”, slag/stroke: 42”. 275 NHK. Bygget av John Redhead & Sons, South Shields, England.
Fart/forbr.(speed/cons.):
10,0 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot.el.kraft (el.power):
Kjele(r) (boiler):
2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 15,3’ x 10,3’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 4.353 ft². Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av John Redhead & Sons, South Shields, England.
Bemanning (crew):
Historikk:
1903
Bygget som ULIDIA av John Readhead & Sons, South Shields, England
for Mercantile Steam Ship Company of Ulster Ltd (J. Fisher & Sons) Newry,
Irland.
Sjøsatt 10/09, levert i november.
1916 Solgt 12/02 til Cliffe Steamship Co. Ltd, (T. Readhead),
Newcastle-upon-Tyne, England.
1917 Gikk på grunn 06/09 mens hun lastet tømmer i Sorokabukta i
Kvitehavet, Russland for UK. Ble erklært totalt tap.
1919 Strøket fra registeret 11/08. Men ble siden bragt flott og
reparert.
1920 Solgt til D/S A/S Skaraas ( C. K. Gran), Bergen. (Omdøpt til
SKARAAS.
1924 Solgt til A/S Phoenix (J. Erland), Bergen.
1927 Solgt til Skibs-A/S Nanset (Iver Bugge), Larvik.
1936 Solgt til Hwah Sung Steamship Co.
Ltd, Shanghai, China. Omdøpt til HWAH JANG.
1938 Solgt til Java-China Trading Co., Shanghai. Omdøpt til
WILHELMINA. Registrert i Amsterdam, Nederland.
1942
Overtatt av United States War Shipping Administration (Alaska S.S. Co.),
Panama. Omdøpt til COVENTRY.
1945
United Fruit Co., New Orleans, LA, USA ble manager.
Grunnstøtte utfor Cuba i mai. Ble erklært totalt tap. Lagt opp fra
29/05.
1946 Solgt til til Hwah Sung Steamship Co. Ltd, Shanghai. Omdøpt
til HWAH JANG.
1948 Grunnstøtte og sank 11/06 ved Pitting Rock, China, ca. 7 nm
øst for Xiaowu Shitang Cun, China (29.53N-122.31Ø) mens hun var på reise
fra Keelung, Formosa til Shanghai med kull.
History in English:
1903
Built as ULIDA by John Readhead & Sons, South Shields, England
for Mercantile
Steam Ship Company of Ulster Ltd ( J. Fisher & Sons) Newry, Irland.
Launched 10/09, delivered in November.
1916 Sold 12/02 to Cliffe Steamship Co. Ltd (T. Readhead),
Newcastle-upon-Tyne, England.
1917 Grounded 06/09 in Soroka Bay, White Sea, Russia whilst
loading timber for UK. Considered a total loss.
1919 Register closed 11/08. Subsequently refloated and repaired.
1920 Sold to D/S A/S Skaraas (C. K. Gran), Bergen. Renamed
SKARAAS.
1924 Sold to A/S Phoenix (J. Erland), Bergen.
1927 Sold to Skibs-A/S Nanset (Iver Bugge), Larvik.
1936 Sold to Hwah Sung Steamship Co. Ltd, Shanghai, China.
Renamed HWAH JANG.
1938 Sold to Java-China Trading Co., Shanghai. Renamed
WILHELMINA. Registered in Amsterdam, the Netherlands.
1942 Taken over by United States War Shipping Administration
(Alaska SS. Co.), Panama. Renamed COVENTRY.
1945 United Fruit Co., New Orleans, LA, USA became manager from
March.
1945 Stranded off Cuba in May. Considered as total loss. Laid up
from 29/05.
1946 Sold to til Hwah Sung Steamship Co. Ltd, Shanghai. Renamed
HWAH JANG.
1948 Wrecked and sunk 11/06 on Pitting Rock, China, about 7 nm
East of Xiaowu Shitang Cun, China (29.53N-122.31E) whilst on a voyage
from Keelung, Formosa to Shanghai with coal.