LVK20219780120001 ADMIRAL ATLANTIC. Foto: Simonwp.

1978 MS ADMIRAL ATLANTIC (LVK202197801)

Type:

Motorskip, ferje, ro-ro.
motor ship, ferry, ro-ro.

ID:

7627962

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1978/03

Bnr (Sno).:

491 / 2626

Bygger (yard):

Ishikawajima Ship & Chemical Plant, Tokyo, Japan
(Subcontracted from Ishikawajima-Harima Heavy
Industries, Tokyo. Japan.

Eier (owner):

K/S A/S Admiral Shipping, Oslo.

Disponent (manager):

K/S A/S Admiral Shipping, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Car Ferry A E0 ICE-C.

Tonnasje (Tonnage):

3.522 tdw, 2.625 brt, 1.010 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 122,94 m-B: 21,02 m-D: 4,81 m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Akterport/Rampe.
Lane Length 1.100 m. 90 Trailers 283 TEU.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

1 thruster forut.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LGGK

Fremdrift (propulsion):

2 dieselmotorer, Pielstick 12V-PA6V280. Hver 4 takt,
enkltv., V-12 sylinder, syl. dia.: 280 x 290 mm. Koblet til
gear 900-201 o. min. og to propellaksler med vribare
propeller. 7.200 BHK. Bygget av Ishikawajima-Harima
Heavy Industries, Aioi, Japan.

Fart/forbr.(speed/cons.):

16,0 knop ved et forbruk på 24,5 t/døgn.
Bunkerskapasitet 608 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen. hver 600 kW.
2 akselgen. hver 600 kW.
1 dieselgen (Nød) 50 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

2.400kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boilers):

Bemanning (crew):

Historikk:

1977 Kjølstrukket 15/04.
Bygget som M/S ADMIRAL ATLANTIC av Ishikawajima Ship & Chemical Plant, Tokyo, Japan (Subcontracted from Ishikawajima-Harima Heavy Industries, Tokyo. Japan for Kommandittselskapet A/S Admiral Shipping, Oslo. Sjøsatt 08/011.
1978 Ferdigstilt 15/03.
1984 Solgt til Dag Enstrom Rederi A/B, Lysekil, Sverige. Omdøpt til ROMIRA. Nye dieselmotorer installert: 2 dieselmotorer, Stork-Werkspoor 12-SW280. Hver 4 takt, enkltv., V-12 sylinder, syl. dia.: 280 x 300 mm. Koblet til gear 900-201 o. min. og to propellaksler med vribare propeller. 7.200 BHK. Bygget av Stork-Werkspoor Diesel B. V., Zwolle, Nederland.
1986 Solgt til Norfolk Line B. V., Scheveningen, Nederland. Omdøpt til DUKE OF FLANDERS.
1990 The Maersk Co. Ltd, Scheveningen, Nederland ble managers. Omdøpt til MAERSK FLANDERS.
1996 Solgt til Norfolk Scheepvaartmaatschappij B. V. (Norfolk Line B. V.), Scheveningen.
1999 Omdøpt til MAERSK FRIESLAND, samme eier.
2000 Solgt 08/05 til Oceangas International S. A., Panama. Omdøpt til FRIESLAND. Ombygget til (A36A2PR) Passenger/Ro-Ro Ship. Passasjerer uten køyer 221, køyer 158.
Lane Length 1.100 m. 90 Trailers, 283 TEU.
Videresolgt 19/12 til Nisa Navigacion S. A. (Naviera Magailanes S. A.), Valparaiso, Chile. Omdøpt til MAGALLANES.
2007 Omdøpt til EVANGELISTAS, samme eier. Nye dieselmotorer installert: 2 dieselmotorer, MaK 9-M20. Hver 4 takt, enkltv., 9 sylinder, syl. dia.: 200 x 300 mm. Koblet til gear og to propellaksler med vribare propeller. 4.650 BHK. Bygget av Caterpillar Motoren G.m.b.H & Co., KG., Kiel, Tyskland.
2010 Navimag Ferries S. A.), Valparaiso ble managers 01/01.
2020 Solgt 24/09 til World System Hong Kong Ltd (Prayati Shipping PVT Ltd, Mumbai, India), Basseterre, St. Kitts and Nevis. Omdøpt til ANGELIS for transport. Ankom 05/12 til Alang, India 05/12 for hogging som begynte 16/12 ved Atammanohar Ship Breakers.

History in English:

1977 Keel laid 15/04.
Built as M/V ADMIRAL ATLANTIC by Ishikawajima Ship & Chemical Plant, Tokyo, Japan (Subcontracted from Ishikawajima-Harima Heavy Industries, Tokyo. Japan for Kommandittselskapet A/S Admiral Shipping, Oslo. Launched 08/11.
1978 Completed 15/03.
1984 Sold to Dag Enstrom Rederi A/B, Lysekil, Sweden. Renamed ROMIRA. New diesel engines installed: 2 diesel engines, Stork-Werkspoor 12-SW280. Hver 4 stroke, s.a., V-12 cylinder, cyl. dia.: 280 x 300 mm. connected to gear 900-201 rpm. And two propellshafts with pitch propellers. 7.200 BHK. Built by Stork-Werkspoor, Diesel B. V., Zwolle, the Netherlands.
1986 Sold to Norfolk Line B. V., Scheveningen, the Netherlands. Renamed DUKE OF FLANDERS.
1990 The Maersk Co. Ltd, Scheveningen, the Netherlands became managers. Renamed MAERSK FLANDERS.
1996 Sold to Norfolk Scheepvaartmaatschappij B. V. (Norfolk Line B. V.), Scheveningen.
1999 Renamed MAERSK FRIESLAND, same owner.
2000 Sold 08/05 to Oceangas International S. A., Panama. Renamed FRIESLAND. Converted to (A36A2PR) Passenger/Ro-Ro Ship. Passengers unberthed 221, berths 158.
Lane Length 1.100 m. 90 Trailers 283 TEU.
Re-sold 19/12 to Nisa Navigacion S. A. (Naviera Magailanes S. A.), Valparaiso, Chile. Renamed MAGALLANES.
2007 Renamed EVANGELISTAS, same owner. New diesel engines installed: 2 diesel engines, MaK 9-M20. Each 4 stroke, s.a., 9-cylinder, cyl. dia.: 200 x 300 mm. connected to gear and two propellshafts with pitch propellers. 4.650 BHK. Built by Caterpillar Motoren G.m.b.H & Co., KG., Kiel, Germany.
2010 Navimag Ferries S. A.), Valparaiso became managers 01/01.
2020 Sold to 24/09 to World System Hong Kong Ltd (Prayati Shipping PVT Ltd, Mumbai, India), Basseterre, St. Kitts and Nevis. Renamed ANGELIS for transport. Arrived 05/12 at Alang, India for demolition that began 16/12 by Atammanohar Ship Breakers.