LVK20619100120001 EIK. Bilde via Fredrik Strøm, Hitra
1910 DS/Hvb EIK (LVK206191001)
Type
Dampskip,
hvalbåt
steam ship, whale catcher.
Off.no (IMO):
15777
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Larvik
Byggeår (year built):
1910/09
Bnr (Sno):
57
Bygger (yard):
Porsgrunds Mek. Værksted, Porsgrund.
Eier (owner):
Hvalfangerselskapet Norge A/S, Larvik.
Disponent (manager):
Chr. Nielsen & Co, Larvik.
Klasse
(Class):
DnV 1A1 Whaler
Tonnasje (Tonnage):
159 brt, 54 nrt
Dimensjoner (size):
L: 99,7'-B: 20,1'-D: 11,9'.
Fangstutstyr.
(catching equipm.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):
Kallesignal (Call sign.):
MGFL
Fremdrift (propulsion):
1 x
stempel dampmaskin (steam reciprocating), type trippel
(tre-trinns) ekspansjon, 3-sylindret, syl. diam.: 12"-20"-32",
slag/stroke: 24". 69 NHK. Bygd av George T. Grey, South
Shields, England
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Innlagt strøm for belysning
Kjele(r) (boiler):
1 x
hoveddampkjel (ildrørskjel/fire tube boiler), dim.: 11,3' x
10,6', kullfyrt m/2 fyrganger, heteflate (HF): 1.210 ft². 180
psi. Bygget av The Wallsend Slipway & Engineering Co. Ltd,
Wallsend, England.
Bemanning (crew):
pers,
Historikk:
1910
Bygget som EIK ved Porsgrunds Mek. Værksted, Porsgrund for
Hvalfangerselskapet A/S Norge (Chr. Nielsen & Co.), Larvik.
Fanget sammen med hvalbåten BØK for selskapets landstasjon
Ocean Harbour (New Fortuna Bay) på Syd Georgia fra 1910/11-sesongen.
1918
Managers omdøpt til Chr. Nielsen & Co.
A/S, Larvik.
1923 Overført til A/S Larvik Hvalfangerselskap (Chr.
Nielsen & Co.), Larvik.
1924
Larvik Hvalfangerselskap A/S solgt til H. M. Wrangell & Co.
A/S, Haugesund i mai.
Overført til Sociedad Espanola Corona S.A. (H. M. Wrangell & Co. A/S,
Haugesund), Vigo, Spania. Omdøpt til CORONA I. 1928
Overført til Larvik Hvalfangerselskap (H. M. Wrangell & Co. A/S),
Haugesund. Omdøpt til EIK.
Solgt i juli til Dansk Hvalfangst- & Fiskeri A/S (Alf Wattne, Haugesund),
København, Danmark.
Solgt tilbake til H. M. Wrangell & Co A/S, Haugesund i desember.
1930
Overført til A/S Larvik Hvalfangerselskap (H. M. Wrangell & Co.
A/S), Haugesund. (R-7-H).
1936 Overført til H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund.
Solgt til I/S Norskehavet (Bjarne Gundersen), Oslo.
1939 Solgt til A/S Sarpsborg Kysttransport, Greåker. Ombygget til
bukserbåt. Ny tonnasje: 158 brt, 57 nrt.
1941 Rekvirert 05/01 av Die Deutsche Kriegsmarine. Omdøpt NSa
02.
Omdøpt til NSa 02 ROTER ADLER 22/05.
1944 Omdøpt til V 6602 ROTER ADLER 18/05.
1945 Tilbakelevert 15/06 til O. Paulsen A/S, Greåker/Sarpsborg.
Omdøpt til EIK.
1946 Overført til A/S Sarpsborg Kysttransport (O. Paulsen A/S,
Greåker), Sarpsborg.
1951 Solgt til O. Paulsen A/S, Greåker.
1956 Solgt til Johs. Jacobsen, Auklandshamn.
1957 Solgt til Johannes Thaule, Haugesund. Dampmaskinen tatt ut.
Atlas dieselmotor installert: 2-takt/enkeltv., 5-sylinder, syl. dim.:
180 x 240mm. 215 BHK. Bygget i 1946 ved A/B Atlas Diesel, Stockholm,
Sverige. Omdøpt til THAUS. Registrert som fiske- & fraktfartøy.
1958 Solgt til Brødrene Kalvenes & Co. A/S, Bekkjarvik. Omdøpt til
HANS KARIN
(H-179-AV).
1962 Ny motor installert: Bergen Diesel, 280 BHK.
1964 Solgt til Arnt Larsen, Kjosen. Omdøpt til AGNAR SNORRE (T-214-L).Registrert
i Tromsø.
1965 Solgt til Elias Nilsen P/R, Litlakalsøy. Omdøpt til
SKOLTAFJORD (H-8-AV). Registrert i Bergen.
1974 Kondemnert. Lagt opp ved Sommarøy i Troms.
Strøket fra DnV Reg.
1986 Vraket kan fremdeles ses ved Sommarøy.
History in English:
|
1910 Built as
EIK at Porsgrunds Mek. Værksted, Porsgrund for
Hvalfangerselskapet A/S Norge (Chr. Nielsen &
Co.), Larvik. |
