|
Familjen Onstads verksamhet under bekvämlighetsflagg är kanske inte så
allmänt känd, och heller inte så lätt att kartlägga. Som en något så när
sammanbindande länk kan man väl säga att fartygsnamnen är - de slutar så
gott som alla på ändeisen IA. Givetvis hittar man några undantag,
men de brukar ju bekräfta regeln.
Redan i slutet på 40-talet hade skeppsredare
Niels
Onstad
börjat
fundera på att etablera sig under Panama-flagg. Sålunda bildades i
början av 50-talet Panamerican
Shipping
Co. Inc.
och Tankers
Shipping
&
Trading
Co.,
båda med säte i Panama, R.P. Bolagen beställde var sin
17000-tons tanker vid Götaverken. Det första fartyget sjösattes den 30
juni 1953 och döptes av fru
Bliss
Evensen
till
SYLVANIA.
Leveransen
ägde
rum
den
24 september. Fartyg nummer två sjösattes den 17 december 1953 och
döptes av fru Ea Syse till MIMOSA. Leveransen ägde rum den 23
februari 1954.
Den 21 mars 1960 råkade
Sylvania
ut
för en ganska säregen olycka. På väg in
mot
Cristobal
i Panama
kolliderade hon med den södra vågbrytaren i full fart sedan skepparen
tagit fel på inseglingsljusen. Efter läktring av lasten kunde fartyg tas
loss, men en 12 ton tung sten låg kvar i förpiken. Fartyget fick
klartecken att i ballast gå hem till Sverige för reparation. Den 14 maj
anlände hon till Göteborg och väckte allmänt uppseende med den stora
stenen i fören. Sverige för reparation. Emellertid lyckades man på Götaverken plocka bort stenen och laga fören.
Hon blev sig dock aldrig lik efter detta, påstår de som seglat i henne!
När hon var klar flaggades hon in under svensk flagg. 1961 såldes Mimosa
till italienska köpare, och därefter verkar denna verksamhet ha legat
nere.
Inte förrän år 1975 återfinner vi på nytt
Onstad
under
bekvämlighetsflagg. Nu bildades ett flertal enbåtsrederier, som till en
början tog över från Sverige utsålda Onstad-fartyg. Under namnet
PANAMERICA övertogs OBO:n NANNY medan tankern PALMA
fick namnet
ARCTIC
STAR.
År
1978 köptes en norsk tanker, som gavs namnet MARILIA under
Liberia-flagg, och 1979 övertogs MARGARET
ONSTAD,
vilken
gavs den välkända namnet
SYLVANIA.
År
1980 köptes så en italiensk turbintanker på 228.000 ton, vilken fick
namnet SIRENIA. Strax innan hade man också bildat
Alpaca
Shipping Corp.,
Panama, som
nu blev moderföretag för de olika enbåtsrederierna.
Efter dessa stora fartyg, har verksamheten helt inriktats på
gastankfartyg, vilka alla givits namn på bokstaven A. Sammanlagt sex
gastankers, alla i storleken 2500-6000 tdw, har sedan dess ägts av
koncernen, som numera har sitt säte i
Monte
Carlo, sedan 1986 under namnet
Shipping
&
International
Trading
S.A.M.
och med Thomas
Onstad
som
ledare. Sedan fartygen ALICIA I och AMELIA såldes 1994
består flottan idag av de fyra gastankfartygen ADELIA,
AMAZONIA,
ARCADIA
och
ARTESIA. |