MOS59119370120001 REALF. Bilde via Bjørn Mildes postkortsamling via warsailors.

1937 MT REALF (2) (MOS591193701)

warsailors

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off. nr.:

5608226

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Moss

Byggeår (year built):

1937/05

Bnr (Sno).:

194

Bygger (yard):

Kockums mek. Verkstads A/B, Malmö, Sverige.

Eier (owner):

A/S Asplund, Moss.

Disponent (manager):

Rønneberg & Galtung, Moss.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

12.550 tdw, 8.083 brt, 4.741 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 467,6’-B: 59,8’-D: 34,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LJMA

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, MAN K6Z 60/110D. 2-takt/dbltv., 6-sylinder, syl. dim.: 600 x 1.100 mm. 1.162 NHK. Bygget av Kockums Mek. Verkstads A/B, Malmö, Sverige.

Fart/forbr.(speed/cons.):

12,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 hjelpekjeler (aux boilers), arbeidstrykk 171 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1937 Bygget som REALF av Kockums Mek. Verkstads A/B, Malmö, Sverige for A/S Asplund (Rønneberg & Galtung), Moss. Sjøsatt 13/03, ferdigstilt i mai.
1939 Minesprengt og sank 30/11 i posisjon 53.55N-00.22Ø mens hun var på reise fra Philadelphia, Pennsylvania, USA via Kirkwall, Scotland til Thameshaven, England og København, Danmark med bensin og parafin.
1 mann omkom. De overlevende ble tatt opp av italiensk DS SANTA GATA av Napoli og først overført til redningsbåter før de ble landsatt ved Cromer, England.

History in English:

1937 Built as REALF by Kockums Mek. Verkstads A/B, Malmö, Sweden for A/S Asplund (Rønneberg & Galtung), Moss. Launched 13/03, completed in May.
1939 Mined and sunk 30/11 in position 53.55N-00.22E, whilst on a voyage from Philadelphia, Pennsylvania, USA via Kirkwall, Scotland to Thameshaven, England & København, Denmark with gasoline, petrol & kerosene. 1 man died. The survivors were picked up by the Italian SS SANTA GATA of Naples. They were first transferred to lifeboats and later landed at Cromer, England.