MOS59719140120001 GLOMMEN 1. Foto via boka Aktieselskapet Alpha 1892 – 1952.

1914 DS GLOMMEN 1 (MOS597191401)

Type:

Dampskip, tørrlast,
steam ship, dry cargo.

Off.no:

20751

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Moss

Byggeår (year built):

1911/03

Bnr (Sno).:

6

Bygger (yard):

Moss Værft, Bergings- & Dykker Co., Moss.

Eier (owner):

A/S Alpha, Moss.

Disponent (manager):

A/S Alpha, Moss.

Klasse (Class).:

DnV 1 A1-K

Tonnasje (Tonnage):

138 brt, 67 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 91,1’-B: 19,4’-D: 9,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

2 luker.
2 bommer.
2 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MGLJ/LDYT

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 9,5’’–19,0’’, slag/stroke: 14,0’’. 120 NHK. Bygget av Moss Værft, Bergings- & Dykker Co., Moss.

Fart/forbr. (speed/cons.):

7,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjel (boiler) med dim.: 7,8’ x 7,6’ og 1 fyrgang. Bygget av Moss Værft, Bergings- & Dykker Co., Moss.

Bemanning (crew):

Historikk:

1911 Bygget som GLOMMEN 1 av Moss Værft, Bergings- & Dykker Co., Moss for A/S Glommen (Oswald L. Mørch), Sarpsborg. Levert 02/03.
1914 Solgt i april til A/S Alpha, Moss.
1917 Kolliderte 08/11 med ANNIE i Glommen.
1949 Solgt 09/11 til John Moe, Oslo. Omdøpt til PELLE.
1950 Solgt 06/06 til Sverre Svendsen, Jørpeland/Stavanger.
1951 Ombygget til motorskip. Installert dieselmotor, Wichmann. 2-takt/enkltv., 3-sylinder. 180 BHK. Bygget i 1948 av M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset. Ny tonnasje: 160 tdw, 136 brt, 59 nrt. Omdøpt til MAGNE SIGURD.
1956 Grunnstøtte 27/09 på Fjeset ved Strømtangen fyr mens hun var på reise fra Oslo til Fredrikstad. Gled senere av og sank.

Fra sjøforklaringen i 1917.
        D/S »Glommen I« (M.G.L.J.) av Moss, kolliderte med bugserdampskib »Annie« av Sarpsborg, den 8. november 1917 i Glommen ikke langt fra Sannesund.
Av sjøforklaring for »Glommen I’s« vedkommende fremgaar, at fartøiet ved anledningen avgik fra Sannesund kl. 6,20 em. den 8. november bestemt til Fredrikstad. Vinden S.O.lig løi med overskyet mørk men sigtbar luft. Alle lanterner var utsat og lyste klart. Paa broen var kapteinen og 1 mand ved roret. Ved 6½ tiden da Hvidstenodden var passert hørtes et kort støt av en dampfløite litt paa styrbord baug, samtidig saaes en mørk gjenstand uten lanterner eller lys like ved »Glommen I’s« boug. Der blev straks slaat fuld fart agterover, men umiddelbart efter fandt et sammenstøt sted med bugserbaat »Annie«, der hadde 2 prammer paa slæp. Der blev sat baat ut, som reddet maskinisten, der hang i slæperen. »Annie«, hvis maskine ikke var stoppet, fortsatte til elvens østside, hvor den stod paa grund. »Annie«s fører fandtes ved siden av fartøiet i våndet tilsyneladende livløs.
        Av »Annie«s sjøforklaring fremgaar, at den omhandlede dag skulde slæpe 2 tomme prammer fra Greåker cellulosefabrik til Grebnæs paa Borgesiden. Slæpningen begyndte kl. 7 aften. Ombord var kun fører og maskinist. Man hadde ingen lanterner utsat, men disse var i lampeskapet. Da slæpningen hadde vart en tid gik maskinisten op i maskinkappen og straks efter saa han en dampbaat komme over »Annie«, hvorefter skedde en kollision. Da vandet slog ind paa »Annie«s dæk grep maskinisten fat i slæpetrossen, og blev som ovenfor sagt reddet av »Glommen«s baat.
        »Annie«s fører maa være faldt overbord og druknet, det lykkedes nemlig ikke at kalde ham tillive igjen.
Aarsakerne til sammenstøtet maa antages at være den, at »Annie« gik uten tændte lanterner.
Da den ansvarlige fører er omkommet gir saken ikke anledning til nogen forføining, men er henlagt.

 

History in English:

1911 Built as GLOMMEN 1 at Moss Værft, Bergings- & Dykker Co., Moss for A/S Glommen (Oswald L. Mørch), Sarpsborg. Delivered 02/03.
1914 Sold in April to A/S Alpha, Moss.
1917 Collided 08/11 med ANNIE i Glommen.
1949 Sold 09/11 to John Moe, Oslo. Renamed PELLE.
1950 Sold 06/06 to Sverre Svendsen, Jørpeland/Stavanger.
1951 Rebuilt to a motorskip. Installed diesel engine, Wichmann. 2-cy/sa., 3-cylinder. 180 BHP. Built in 1948 av M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset. New tonnage: 160 tdw, 136 grt, 59 nrt. Renamed MAGNE SIGURD.
1956 Stranded 27/09 on Fjeset at Strømtangen light whilst on a voyage from Oslo to Fredrikstad. Slipped later off and sank.