NAR10018840120001 LOFOTEN. Foto via digitaltmuseum.
1884 DS LOFOTEN (1) (NAR100188401)
Type:
Dampskip, passasjer/tørrlast, jernskrog
steam ship, passenger/dry cargo, iron hull.
Off.no:
5615322
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Bodø
Byggeår (year built):
1884/11
Bnr (Sno).:
104
Bygger (yard):
Akers mek. Verksted, Kristiania.
Eier (owner):
A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes.
Disponent (manager):
A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes.
Klasse (Class).:
DnV +3A1
Tonnasje (Tonnage):
350 brt, 256 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 140,1’-B: 23,5’-D: 11,2’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kapasitet 259 personer.
2 luker.
2 bommer.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
JTGH
Fremdrift (propulsion):
1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 18,5’’-32,0’’, slag/stroke: 24,7’’. 53 NHK, 250 IHK. Bygget av Aker mek. Verksted, Kristiania.
Fart/forbr. (speed/cons.):
knop
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
1 dampkjel, (boiler), med dim.: 10,7’ x 8,8’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 80 psi. Bygget av Aker mek. Verksted, Kristiania.
Bemanning (crew):
Historikk:
1884
Bygget som LOFOTEN av Aker mek. Verksted, Kristiania for A/S
Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes. Levert i november.
Byggekostnad NOK 160.000. I rute på Bergen-Vesterålen.
1885 Havarerte 10/09 i Eidsfjorden mens hun var på reise fra
Bergen til Vesterålen. Reparert ved Ørens mek. Verksted, Trondhjem.
1898 Registrert i Stokmarknes.
1896 Grunnstøtte i Trondhjemsfjorden.
Reparert og forlenget. Ny tonnasje: 425 brt, 299 nrt. 106 passasjerer.
Ny Loa: 159,0’.
1912 Kom i brann 11/08 utenfor Gimsøysand i Lofoten mens hun var
på reise fra Svolvær til Vesterålen med passasjerer og last. Slept inn
til Gimsøy.
Senere solgt for hugging.
Fra sjøforklaringen:
D/s. „Lofoten“ (J.T.G.H.) av Stokmarknes avgik fra
Svolvær kl. 7,30 em. den 11. august, bestemt til Vesteraalen med
passagerer og stykgods, hvorav en hel del fater petroleum. Ca. 10
minutter efter avgangen fra Gimsøysand, hvorfra man avgik kl. 11,30 em.,
opdagedes ild i 1ste plass salongang, og da ilden hurtig grep om sig med
stor voldsomhet, styrtes ind mot land for i tilfælde at landsætte skibet
og redde passagerer og besætning.
Skibet blev imidlertid opankret ca. 1 kabellængde fra land, idet det da
ansaaes umulig at opholde sig ombord længere. Passagererne og
besætningen forlot fartøiet og rodde iland i skibets baater.
Sjøforklaring 20. og 21. august i Svolvær.
Skibsinspektøren finder:
1)
At
fartøiet i henhold til de foreliggende oplysninger ved
avgangen fra Svolvær maa antages at ha været i sjødygtig stand og
forskriftsmæssig utstyrt med ildslukningsredskaper, samt at disse ikke
kom til anvendelse, fordi skibet, efter at ilden var opdaget, i løpet av
nogen faa minutter stod i lys lue.
2) At aarsaken til ulykken ikke er helt opklaret, men maa det vistnok antages, at eksplosion av en væglygt i salongangen har foraarsaget den.
3) At intet er fremkommet, som tyder paa, at ildens opkomst skyldes uforsigtighet fra passagerer eller besætningens side. — Henlagt.
History in English:
1884
Built as LOFOTEN at Aker mek. Verksted, Kristiania for A/S
Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes.
Delivered in November. Building costs NOK 160.000. In route on Bergen-Vesterålen.
1885 Wrecked 10/09 in Eidsfjorden whilst on a voyage from Bergen
to Vesterålen.
Repaired by Ørens mek.
Verksted, Trondhjem .
1898
Registered in Stokmarknes.
1896 Stranded in Trondhjemsfjorden.
Repaired and lengthened. New tonnage: 425 brt, 299 nrt. 106 passengers.
New Loa: 159,0’.
1912 Came on fire 11/08 off Gimsøysand in Lofoten whilst on a
voyage from Svolvær to Vesterålen with passengers and cargo.
Towed in to Gimsøy.
Later sold for demolition.
