Mangler bilde.

1913 DS RAFTSUND (2) (NAR100191301)

Type:

Dampskip, tørrlast,
steam ship, dry cargo.

Off.no:

5603611

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stokmarknes

Byggeår (year built):

1913/10

Bnr (Sno).:

112

Bygger (yard):

Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen.

Eier (owner):

A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes.

Disponent (manager):

A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes.

Klasse (Class).:

Dnv +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.260 tdw, 987 brt, 676 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 195,1’-B: 30,2’-D: 20,4’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

2 luker.
5 bommer.
4 vinsjer..

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MJSD

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 14,3’’-23,5’’-38,0’’, slag/stroke: 27,0’’. 93 NHK. Bygget av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjel (boiler), med dim.: 13,0’ x 11,8’ og 3 fyrganger. Heteflate 1.511 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1913 Bygget som RAFTSUND av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen for A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes. Levert i oktober.
1916 Sprengt i senk 21/10 av den tyske ubåten UB 35 (Oberleutnant zur See Otto von Schrader) i posisjon 58.20N-02.42V mens hun var på reise fra Narvik til Middlesbrough, England med jernmalm. Mannskapet berget.
Tysk priserett kom til at senkningen var uberettiget, og utbetalte erstatning.

History in English:

1913 Built as RAFTSUND at Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen for A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes. Delivered in October.
1916 Scuttled with explosives 21/10 by the German submarine UB 35 (Oberleutnant zur See Otto von Schrader) in position 58.20N-02.42W whilst on a voyage from Narvik to Middlesbrough, England with iron ore. Crew saved.
German prize court found it groundless and paid compensation.