NAR10020000120001 GILDESKÅL i Meløysundet 07/06/06. Foto: Arne Sognnes.
2000 MS GILDESKÅL (NAR100200001)
Type:
Motorskip, ferje,
motor ship, ferry.
Off.no:
9081930
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Narvik
Byggeår (year built):
1993/04
Bnr (Sno).:
104/164
Bygger (yard):
Skrog fra Tangen verft A/S, Kragerø/levert av Langstein Slip & Båtbyggeri A/S, Tomrefjord.
Eier (owner):
Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab A/S, Narvik.
Disponent (manager):
Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab A/S, Narvik.
Klasse (Class).:
Tonnasje (Tonnage):
431 tdw, 505 brt, 121 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 40,0m-B: 14,0m-D: 3,0m-Dypg.: 1,558m.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kapasitet 8 betongbiler, hver 36 t eller 6 betongbiler og 72 personer.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
LLDI
Fremdrift (propulsion):
2 dieselmotorer, Caterpillar 3412TA. Hver 4-takt/enkltv., V12-sylinder, syl. dim.: 137 x 152 mm. Samlet 1.440 BHK. 2 Schottel Navigator propeller. Bygget av Caterpillar Inc., Peoria, IL, USA.
Fart/forbr. (speed/cons.):
9,0
knop ved et forbruk på5,8 t/døgn.
Bunkerskapasitet 23 t (do).
Hjelpemaskineri (aux):
2 dieselgen., hver 58 kW.
Tot. el. kraft (el. power):
116kW/220VAC/50Hz.
Kjeler (boiler):
Bemanning (crew):
1993
Bygget som GBC 01 med skrog fra Tangen verft A/S, Kragerø/levert
av Langstein Slip & Båtbyggeri A/S, Tomrefjord for
Great Belt Contractors, Kalundborg, Danmark. Sjøsatt
18/03, levert 31/03. Brukt for transport av betongbiler og arbeidere fra
Halsskov, Danmark under byggingen av Storebæltbroen.
1996 Solgt til Sundlink Contractors A/B, Malmo, Sverige. Omdøpt
til SUNDLINK 1. Samme bruksområde.
2000 Solgt i mars til Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab
A/S, Narvik for ombygging til bilferje ved Western Shiprepair Yard,
Klaipeda, Litauen, omdøpt GILDESKÅL.
Maskineri overhalt. Nytt dekk og dekksutstyr. Nytt dekkshus på styrbord
side. Hydrauliske porter i begge ender installert. Dekkslast 300 t.
Kapasitet 95 passasjerer og 35 PBE.
2001 Nye dim.: Loa 50,0m-Lbp: 40,0m. Ny tonnasje: 592 brt, 177
nrt. Levert 12/02. Tilbake til verkstedet 17/02 grunnet motorproblemer.
Fra verkstedet 22/02. Problemer med Schottelanlegg. Opphold i Rønne,
Bornholm, Danmark.
Ankom 05/03 til Bodø. Til verksted for diverse arbeid.
I rute på Sund-Horsdal-Sør Arnøy fra 09/04.
2006 Overført i januar til Hurtigruten Group ASA, Narvik.
2009 Solgt 05/01 for NOK 9.494.040 til Torghatten Nord A/S,
Tromsø/Narvik.
2019 Fremdeles i bruk 30/01.
History in English:
1993
Built as GBC 01 with hull from Tangen verft A/S, Kragerø/delivered
by Langstein Slip & Båtbyggeri A/S, Tomrefjord for Great Belt
Contractors, Kalundborg, Denmark. Launched 18/03, delivered 31/03. Used
for transport of concrete mixing vehicles and workers from Halsskov,
Denmark during the construction of Storebæltbroen.
1996 Sold to
Sundlink Contractors A/B, Malmo, Sweden. Renamed SUNDLINK 1. Same
use.
2000
Sold in March to Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab A/S, Narvik
for conversion to a car ferry by Western Shiprepair Yard, Klaipeda,
Litauen. Renamed GILDESKÅL.
Machinery renovated. New deck and deck equipment. New deck house on
starboard side. Hydraulic ports in both ends installed. Deck cargo 300
t. Capacity 95 passengers and 35 PBE.
2001 New dim.: Loa 50,0m-Lbp: 40,0m. New tonnage: 592 grt, 177
nrt. Delivered 12/02. Back to shipyard 17/02 because of engine problems.
From shipyard 22/02. Problems with Schottel plant. A short stay in Rønne,
Bornholm, Danmark.
Arrived 05/03 at Bodø. To shipyard for some necessary work.
In route on Sund-Horsdal-Sør Arnøy from 09/04.
2006 Transferred in January to Hurtigruten Group ASA, Narvik.
2009 Sold 05/01 for NOK 9.494.040 to Torghatten Nord A/S, Tromsø/Narvik.
2019 Still in use 30/01.
