NAR10419690120001 RØTINN II som RØTINN. Foto via SIU.

1969 MS RØTINN II (NAR104196902)

Type:

Motorskip, ferje,
motor ship, ferry.

Off.no:

6929703

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Narvik

Byggeår (year built):

1969/07

Bnr (Sno).:

35

Bygger (yard):

A/S Tromsø skipsverft & mek. Verksted, Tromsø.

Eier (owner):

A/S Nord-Ferjer, Narvik.

Disponent (manager):

A/S Nord-Ferjer, Narvik.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

408 brt, 157 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 44,7m-Lbp: 40,5m-B: 10,7m-D: 4,2m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kapasitet 250 passasjerer og 32 PBE.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Sidepropell forut.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LHGR

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Normo. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 250 x 300 mm. 850 BHK. Bygget av Bergens mek. Verksteder, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

12,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1969 Bygget som RØTINN II av A/S Tromsø skipsverft & mek. Verksted, Tromsø for A/S Nord-Ferjer, Narvik. Levert 02/07. Byggekostnad NOK 3.100.000. I rute på Bognes-Skarberget og Bognes-Lødingen.
1970 Omdøpt til RØTINN i juli.
1980 I rute på Drag-Kjøpsvik.
1986 Utleid til Nord-Trafikk A/S, Sortland. I rute på Melbu-Fiskebøl om sommeren.
1987 Levert i mai fra Harstadverkstedene A/S, Harstad. Forlenget og ombygget. Lukket bildekk. Ny kapasitet 40 PBE.
Ny dieselmotor, Normo LDMC8. 4-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 250 x 300 mm. 1.565 BHK. Bygget av Bergens mek. Verksteder, Bergen. Ny Loa: 54,0m. Ny tonnasje: 1.101 brt, 493 nrt.
I rute på Sommerset-Bonnåsjøen, senere Bognes-Skarberget og Melbu-Fiskebøl om sommeren.
1990 A/S Nord-Ferjer fusjonerte i januar med Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab A/S, Narvik.
1996 I rute på Bognes-Lødingen om sommeren.
2006 Overført i januar til Hurtigruten Group ASA, Narvik.
2007 Eier omdøpt til Hurtigruten ASA, Narvik i september.
2009 Solgt til Torghatten Nord A/S, Tromsø.
2017 Solgt 03/05 til Bequia Express Co. Ltd, Bequia, St Vincent & the Grenadines. Omdøpt til BEQUIA EXPRESS 1.

History in English:

1969 Built as RØTINN II at A/S Tromsø skipsverft & mek. Verksted, Tromsø for A/S Nord-Ferjer, Narvik. Delivered 02/07. Building costs NOK 3.100.000. In route on Bognes-Skarberget and Bognes-Lødingen.
1970 Renamed RØTINN in July.
1980 In route on Drag-Kjøpsvik.
1986 Rented out to Nord-Trafikk A/S, Sortland. In route on Melbu-Fiskebøl in Summer.
1987 Delivered in May from Harstadverkstedene A/S, Harstad. Lengthened and rebuilt. Closed car deck. New capacity 40 PBE.
New diesel engine, Normo LDMC8. 4-cy/sa., 8-cylinder, cyl. dim.: 250 x 300 mm. 1.565 BHP. Built by Bergens mek. Verksteder, Bergen. New Loa: 54,0m. New tonnage: 1.101 brt, 493 nrt.
In route on Sommerset-Bonnåsjøen, later on Bognes-Skarberget and Melbu-Fiskebøl in Summer.
1990 A/S Nord-Ferjer merged in January with Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab A/S, Narvik.
1996 In route on Bognes-Lødingen in Summer.
2006 Transferred in January to Hurtigruten Group ASA, Narvik.
2007 Owner renamed Hurtigruten ASA, Narvik in September.
2009 Sold to Torghatten Nord A/S, Tromsø.
2017 Sold 03/05 to Bequia Express Co. Ltd, Bequia, St Vincent & the Grenadines. Renamed BEQUIA EXPRESS 1.