NAR1061915032001 MINERAL SOM ENGLAND. Foto via tynebuiltships.

1915 DS MINERAL (NAR106191503)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

3007059

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Narvik

Byggeår (year built):

1890/01

Bnr (Sno).:

33

Bygger (yard):

William Dobson & Co., Walker, Newcastle, England.

Eier (owner):

Dampskibs-A/S Mineral, Narvik.

Disponent (manager):

B. Schattenstein, Narvik.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

809 brt, 626 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 200,0’-B: 28,4’-D: 12,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MLSG

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 15,0”–25,0”–41,0”, slag/stroke: 30,0”. 98 NHK. Bygget av Alley & McLellan Ltd, Glasgow, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med 3 fyrganger. Heteflate 1.563 ft². Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Alley & McLellan Ltd, Glasgow, Scotland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1889 Bygget som ENGLAND av William Dobson & Co., Walker, Newcastle, England for D/S Nordsjøen (A. Christensen), København, Danmark. Sjøsatt 07/12.
1890 Ferdigstilt i januar.
1897 Forlenget. Nye mål: L: 238,6’-B: 28,4’-D: 12,8’. 1.360 tdw, 993 brt, 609 nrt.
1914 Solgt til Dansk Engelsk Dampskibsselskab (A. Christensen), København, Danmark.
1915 Solgt til Dampskibsselskabet Nakskov A/S (Caspar Andreas Eftflg. ved H. E. Rasmussen), Nakskov, Danmark. Omdøpt til FREDSHOLM.
Videresolgt til Dampskibs-A/S Mineral (B. Schattenstein), Narvik. Omdøpt til MINERAL.
1923 Solgt til Rederi-A/B Hvitra (C. Hviid-Nielsen), Halmstad, Sverige. Omdøpt til HVITRA.
1926 Solgt til M. Öfverberg, Halmstad.
1929 Solgt til Ubaldo Gennari fu Torquato, Rimini, Italia. Omdøpt til TORQUATO GENNARI.
1942 Torpedert og senket 29/12 av den britiske ubåten HMS SAFARI (Commander Benjamin Bryant) 16 nm syd for No 8 Buoy i Kerkennahkanalen, Tunis mens hun var på reise fra Tripoli, Libya til Trapani, Sicilia, Italia.

History in English:

1889 Built as ENGLAND by av William Dobson & Co., Walker, Newcastle, England for D/S Nordsjøen (A. Christensen), København, Denmark. Launched 07/12.
1890 Completed in January.
1897 Lengthened. New measurements: L: 238,6’-B: 28,4’-D: 12,8’. 1.360 tdw, 993 brt, 609 nrt.
1914 Sold to Dansk Engelsk Dampskibsselskab (A. Christensen), København, Denmark.
1915 Sold to Dampskibsselskabet Nakskov A/S (Caspar Andreas Eftflg. ved H. E. Rasmussen), Nakskov, Denmark. Renamed FREDSHOLM.
1915 Sold to Dampskibs-A/S Mineral (B. Schattenstein), Narvik. Renamed MINERAL.
1923 Sold to Rederi-A/B Hvitra (C. Hviid-Nielsen), Halmstad, Sweden. Renamed HVITRA.
1926 Sold to M. Öfverberg, Halmstad.
1929 Sold to Ubaldo Gennari fu Torquato, Rimini, Italy. Renamed TORQUATO GENNARI.
1942 Torpedoed and sunk 29/12 by the British submarine HMS SAFARI (Commander Benjamin Bryant) 16 nm south of No 8 Buoy in the Kerkennah Channel, Tunisia whilst on a voyage from Tripoli, Libya to Trapani, Sicilia, Italy.