Mangler bilde.

1940 MS ANKER I (NAR107194001)

Type:

Motorskip, fiskefartøy, treskrog,
motor ship, fishing vessel, wood hull.

ID:

5189863

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1919/12

Bnr (Sno).:

73

Bygger (yard):

Colby Brothers Ltd, Oulton Broad Yard, Lowestoft, England.

Eier (owner):

Jacob Lind Partrederi, Kjøpsvik, Narvik.

Disponent (manager):

Jacob Lind, Kjøpsvik.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

195 tdw, 100 brt, 42 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 89,9’-B: 20,0’-D: 10,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LKLM

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-
sylinder, syl. diam: 9,5”–14,5”–24,0”, slag/stroke 18,0”. 28
 NHK. Bygget av F. W. Carver & Co. Ltd, Great Yarmouth,
 England.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

1 dampkjele (boiler).

Bemanning (crew):

Historikk:

1919 Kjølstrukket som HMS WINDHOWL av Colby Brothers Ltd, Oulton Broad Yard, Lowestoft, England for The Admiralty, London, England. Kontrakten kansellert. Ferdigstilt 03/12 som DS fiskefartøy HARNSER for East Anglian Red Star Fishing Co. Ltd (J. V. Breach), Lowestoft.
1926 Solgt til Jack Breach Ltd, Lowestoft.
1940 Solgt i januar til Brødrene Anda, Stavanger. Omdøpt til ANKER I.
Videresolgt i august til Ola Olsen, Rubbestadneset, Haugesund.
Videresolgt til Jacob Lind, Partrederi, Kjøpsvik, Narvik. Ombygget til motorskip. Installert: 1 råoljemotor, Wichmann. 2-takt/enkltv., 2-sylinder, syl. dim.: 310 x 340 mm. 120 BHK. Bygget i 1920 av M. Haldorsen & Søn, Rubbestadneset.
1941 Omdøpt til KJØPSVIK i mai.
1955 Forlenga. Ny tonnasje: 192 tdw, 117 brt, 46 nrt.
Nye mål: L: 102,7’-B: 20,0’-D: 9,9’.
1964 Ny dieselmotor installert: 1 dieselmotor, Wichmann. 2-takt/enkltv., 3-sylinder, syl. dim.: 320 x 320 mm. 180 BHK. Bygget i 1950 av Wichmann Motorfabrikk A/L, Rubbestadneset.
1973 Solgt i september til A/S Dyrøygutt (Arvid Nergård, Gibostad), Harstad. Ny motor installert: 1 råoljemotor, Brunvoll. 2-takt/enkltv., 3-sylinder, syl. dim.: 315 x 380 mm. 220 BHK. Bygget i 1958 av Brødrene Brunvoll Motorfabrikk, Molde.
1974 Solgt til Arvid Nergård Partrederi, Gibostad, Harstad. Omdøpt til DYRØYGUTT.
1975 Solgt i januar til Leif Tøllefsen, Storøya, Svolvær. Videresolgt samme måned til Arne Larsen, Henningsvær, Svolvær. Omdøpt til HEIMSUND i april.
1979 Solgt i februar til Harald Nyborg, Hasvik, Svolvær.
1985 Strøket av registeret i mai som kondemnert.

History in English:

1919 Keel laid as HMS WINDHOWL by Colby Brothers Ltd, Oulton Broad Yard, Lowestoft, England for The Admiralty, London, England. Order cancelled. Completed 03/12 as SS fishing vessel HARNSER for East Anglian Red Star Fishing Co. Ltd (J. V. Breach), Lowestoft, England.
1926 Sold to Jack Breach Ltd, Lowestoft.
1940 Sold in January to Brødrene Anda, Stavanger. Renamed ANKER I.
Re-sold in August to Ola Olsen, Rubbestadneset, Haugesund.
Re-sold to Jacob Lind, Partrederi, Kjøpsvik, Narvik. Converted to motor vessel. Installed: 1 crude oil engine, Wichmann. 2-stroke/sa., 2-cylinder, cyl. dim.: 310 x 340 mm. 120 BHK. Built in 1920 by M. Haldorsen & Søn, Rubbestadneset.
1941 Renamed KJØPSVIK in May.
1955 Lengthened. New tonnage: 192 tdw, 117 brt, 46 nrt.
New measurements: L: 102,7’-B: 20,0’-D: 9,9’.
1964 New diesel engine installed: 1 diesel engine, Wichmann. 2-stroke/sa., 3-cylinder, cyl. dim.: 320 x 320 mm. 180 BHK. Built in 1950 by Wichmann Motorfabrikk A/L, Rubbestadneset.
1973 Sold in September to A/S Dyrøygutt (Arvid Nergård, Gibostad), Harstad. New engine installed: 1 crude oil engine, Brunvoll. 2-stroke/sa., 3-cylinder, cyl. dim.: 315 x 380 mm. 220 BHK. Built in 1958 by Brødrene Brunvoll Motorfabrikk, Molde.
1974 Solgt til Arvid Nergård Partrederi, Gibostad, Harstad. Renamed DYRØYGUTT.
1975 Sold in January to Leif Tøllefsen, Storøya, Svolvær. Resold same month to Arne Larsen, Henningsvær, Svolvær. Renamed HEIMSUND in April.
1979 Sold in February to Harald Nyborg, Hasvik, Svolvær.
1985 Deleted from the register in May as condemned.