NAR10719460120001 TILTHORN. Bilde via Per Sundfær.

1946 MS TILTHORN (1) (NAR107194601)

Type:

Motorskip, lastefartøy,
motor ship, cargo vessel.

ID:

5320869

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1941/11

Bnr (Sno).:

157

Bygger (yard):

John Lewis & Sons Ltd, Torry Yard, Aberdeen, Scotland.

Eier (owner):

Skips-A/S Tilthorn, Oslo.

Disponent (manager):

Jacob Lind, Kjøpsvik.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 

Tonnasje (Tonnage):

545 t depl.

Dimensjoner (size):

L: 164,0’-B: 27,5’-D: 10,5’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LMOB

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-
sylinder. 850 IHK. Bygget av John Lewis & Sons Ltd,
Aberdeen, Scotland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

11,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

Bemanning (crew):

Historikk:

1940 Kontrahert 27/05.
1941 Kjølstrukket 26/02.
Bygget som Isles class trawler HMS INCHMARNOCK (T-166) av John Lewis & Sons Ltd, Torry Yard, Aberdeen, Scotland for The Royal Navy, London, England. Sjøsatt 25/08, ferdigstilt 28/11.
1944 Utlånt 24/08 til Den Kongelige Norske Marine. Omdøpt til T-166 KARMØY. Krigsklar 24/10.
1946 Returnert i september til The Royal Navy. Omdøpt til HMS INCHMARNOCK.
Solgt i november til Skips-A/S Tilthorn (Jacob Lind, Kjøpsvik), Oslo. Omdøpt til TILTHORN.
1947 Ombygget til lastebåt ved Kristiansands mekaniske Verksted, Kristiansand. Installert ny dieselmotor; 1 dieselmotor, National Gas Diesel. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 254 x 330 mm. 500 BHK. Bygget i 1942 av National Gas & Oil Engine Co. Ltd, Ashton-under-Lyne, England. Ny tonnasje: 700 tdw, 684 brt, 401 nrt. Utleid til Southern Railways for rutefart mellom Southampton og Channel Islands.
1948 Registreringshavn endret til Narvik.
1950 På timecharter til Vesteraalens Dampskibsselskab i godsrutefart.
1952 Solgt i mai til Societé Navale du Maghreb, Casablanca, Marokko. Omdøpt til NADOR.
1955 Solgt til Compagnié Amoricaine de Transports Maritime, Bordeaux, Frankrike. Omdøpt til SERVANNAISE.
1956 Registreringshavn endret til Marseille, Frankrike.
195? Ny dieselmotor installert: 1 dieselmotor. 2-takt/ enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 290 x 500 mm. 600 BHK. Bygget i 1947 av Compagnié de Constructions Mecaniques, St. Denis, Frankrike.
1963 Solgt til Ciro Garofano, Torre del Greco, Italia. Omdøpt til MARTERESA.
1970 Solgt til Jolanda Olivia, Torre del Greco.
1977 Solgt til Messrs. Anzalone for hogging i Baia ved Napoli, Italia.
1981 Hogging utført.

History in English:

1940 Ordered 27/05
1941 Keel laid 26/02.
Built as Isles class trawler HMS INCHMARNOCK (T-166) by John Lewis & Sons Ltd., Torry Yard, Aberdeen, Scotland for The Royal Navy, London, England. Launched 25/08, completed 28/11.
1944 Leased 24/08 to the Royal Norwegian Navy. Renamed T-166 KARMØY. Operational 24/10.
1946 Returned in September to The Royal Navy. Renamed HMS INCHMARNOCK.  
Sold in November to Skips-A/S Tilthorn (Jacob Lind, Kjøpsvik), Oslo, omdøpt TILTHORN.
1947 Converted to cargo vessel by Kristiansands mekaniske Verksted, Kristiansand. Installed new engine: 1 diesel engine, National Gas Diesel. 4-stroke/s.a., 6-cylinder, cyl. dim.: 254 x 330 mm. 500 BHK. Built in 1942 by National Gas & Oil Engine Co. Ltd, Ashton-under-Lyne, England.. New tonnage: 700 tdw, 684 brt, 401 nrt. Hired out to Southern Railways for regular service between Southampton and Channel Islands.
1948 Port of registry changed to Narvik.
1950 On time charter to Vesteraalens Dampskibsselskab in cargo trade
1952 Sold in May to Societé Navale du Maghreb, Casablanca, Morocco. Renamed NADOR.
1955 Sold to Compagnié Amoricaine de Transports Maritime, Bordeaux, France. Renamed SERVANNAISE.
1956 Port of registry changed to Marseille, France.
195? New diesel engine installed: 1 diesel engine. 2-stroke/sa., 6-cylinder, cyl. dim.: 290 x 500 mm. 600 BHK. Built in 1947 by Compagnié de Constructions Mecaniques, St. Denis, France.
1962 Sold to Ciro Garofano, Torre del Greco, Italy. Renamed MARTERESA.
1970 Sold to Jolanda Olivia, Torre del Greco.
1977 Sold to Messrs. Anzalone for demolition in Baia at Naples, Italy.
1981 Demolition completed.