1915

For at få gå ifred maltes norske skib med nationalfarvene på siden, vistnok efter forlangende fra Tyskland. D/s Magda av Tønsberg skulde til La Rochelle med 1565 ton kul fra Port Talbot. Nat til 19de august blev pludselig en lyskaster sat på de vakre farver, og straks efter smaldt torpedoen i siden. «Magda» sank i Bristolkanalen, men mandskapet i båtene blev optat av hollandsk lastebåt.

_________________________________________________

1915

Konvoyenes tid var begyndt. Og 15 trælastbåter går i række fra Arkangel. No. 12 er d/s Helga av Bergen, hvor eksplosjonen indtræffer tirsdag morgen 31te august. Vakthavende fyrbøter falder på sin post, 2den maskinist og stuert dræpes i sine lugarer av trælasten som sprænges og gjennem dækket. «Helga» flyter endnu på lasten, men kan ikke berges og ligger derfor på Murmankysten.

_________________________________________________

1915

Otto Thoresens store nye d/s Salerno var malet med national-farvede striper i ruten på Sydamerika med 3200 ton last og 12 passagerer fra Norge og Danmark. Mandag middag 18de oktober blev skibet torpedert uten varsel og sank i Kanalen med sit norske flag i top. Dermed var det fastslåt hvordan det gik ruteskib mellem to nøitrale land, når det viste sig at være en værgeløs nordmand. En britisk torpedobåt kom tidsnok til at se fienden forsvinde og berge de 43 forliste.

Mine tilføyelser om skipene.

MAGDA: A/S Magda (H. A. Meyer), Tønsberg. 1.063 brt. Bygget 1905 av R. Duncan & Co. Ltd., Port Glasgow, Scotland.
HELGA: A/S D/S Helga (Vilhelm Torkildsen), Bergen. 949 brt. Bygget 1909 av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen.
SALERNO: D/S A/S Otto Thoresens Linje (Otto Thoresen), Kristiania. 1.044 brt. Bygget 1914 av Wood, Skinner & Co. Ltd., Bill Quay, Newcastle, England