1917

D/s Gudbrand av Bergen skulde hjem til Norge med kullast fra Tyne og var fredag kveld 16de mars kommet 7 kvartmil nordost for Blyth, da torpedoen ramte midt i styrbords side, hvor bl. a. livbåten fløi i luften. Mandskapet kom sig op i den anden båt og blev reddet av et britisk patruljeskib. Men «Gudbrand», som var forsikret for kr. 1.320.000, sank 4 minutter efter smeldet.
_________________________________________________

1917

Bergenskes d/s Pollux gik søndag morgen 18de mars 1917 i ruten på Bergen fra Newcastle med 1150 ton last og 20 passagerer, især overlevende fra tidligere norske krigsforlis. Nu fik de et til, for mandag morgen blev skibet torpedert uten varsel. Ved eksplosjonen ødelagdes 2 båter og de resterende kunde ikke ta alle. Ubåten dukket nu op, og en stemme som talte «norsk med østlandsk uttale» forhørte menneskene i våndet: Var der engelskmænd? Men det var der ikke længer. For mr. Brook fra Manchester og hans hustru hadde fulgt skibet tilbunds likesom 2den styrmand og to opvartningspiker fra Vesterålen. I båtene døde siden direktør Rolf Whist fra Norske Lloyd, fem av de hjemvendende krigsforliste og fem av skibets egne folk, ialt 16 døde. Den siste båten kom ind til Berwick tre døgn senere.
_________________________________________________

1917

D/s Brode av Oslo stod i krigsforsikringen for 2,6 million og skulde til Gibraltar med 3250 ton kul fra Cardiff, men blev mandag morgen 19de mars uten varsel torpedert i Spanskebukten. Mandskapet måtte tildels hoppe ret på sjøen og blev siden fordelt på båtene. En fyrbøter savnedes, men resten blev reddet av en fransk torpedobåt og bragt til Brest.

Mine tilføyelser om skipene.

GUDBRAND: A/S D/S Gudbrand (Sverre Hansen), Bergen. 1.860 brt. Bygget 1897 av J. Priestman & Co., Southwick, Sunderland, England.
POLLUX: Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. 1.196 brt. Bygget 1907 av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen.
BRODE: Rederi-A/S Damp (Arth. H. Mathiesen), Kristiania. 2.363 brt. Bygget 1905 av Craig, Taylor & Co., Stockton, England.