1917

D/s Thomas Krag av Bergen skulde også til Cardiff i ballast og blev likeledes torpedert samme søndagskveld ved Lizard. Begge vakthavende fyrbøtere faldt på sin post. Og 4 andre mand som opholdt sig midtskibs under katastrofen blev så hårdt såret at de måtte sendes på hospital, da engelskmændene hadde fat skibet berget ind til Falmouth.
_________________________________________________

1917

D/s John Knudsen av Haugesund stod i Krigsforsikringen for kr. 1.520.000 og skulde til Oran med kullast fra Cardiff, men blev nat til lørdag 22de september rammet av en eksplosion — torpedo eller mine — og sank i Middelhavet. En jongmand fulgte med. Alle de andre kom søndag morgen ind til Gibraltar i båtene.
________________________________________________

1917

Lørdag aften 22de september blev d/s Matti av Tvedestrand torpedert uten varsel underveis fra Rouen til Tyne i ballast. Begge maskinister og en fyrbøter faldt på sin post. De øvrige rodde tillands ved Flamborough Head, hvor to som var stygt forbrændt blev sendt på hospital. Søndag kveld erfarte skipperen at skibet av en britisk tramp var bragt ind til Middlesbro, og der fik han det tilbake.

Mine tilføyelser om skipene.

THOMAS KRAG: A/S Thomas Krag (Olaf Ørvig et. al.), Bergen. 3.247 brt. Bygget 1898 av J. Priestman & Co., Southwick, Sunderland, England.
JOHN KNUDSEN: John Aug. Knudsen, Haugesund. 1.601 brt. Bygget 1917 av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen.
MATTI: A/S Bechs Rederi (Carl Bech & Co.), Tvedestrand. 2.060 brt. Bygget 1907 av A. Vuijk & Zonen, Capelle a/d Yssel, Nederland.