1917

Spanskelinjens d/s St. Croix skulde til Spania med 2500 ton træmasse fra Gøteborg, men blev torpedert onsdag middag 12te december. 2 mand som hadde vakt på fyrdørken faldt på sin post. Maskinrummet løp fuldt av vand. Nu kom der trålere fra Penzance og vilde tauge skibet dit, men kaptein Nyquist hadde gjort avtale med en taugbåt som vilde bringe ham til Falmouth. Engelskmændene blev ikke enig, men drog hver sin vei i en time og kjeklet derefter indbyrdes i 4 timer. Dette var mere end det torpederte skib kunde vente på. Og ut på natten sank «St. Croix», forsikret for 2 millioner.
________________________________________________

1917

D/s Karen av Bergen var bygget 1905 i Fevig og assurert for 2,2 millioner på vei til Napoli med klipfisk fra New Foundland. Skibet kom vel frem til Genova, hvor en marineofficer med 4 matroser kom ombord for at bringe al denne deilige maten vel frem. Men nat til torsdag 13de december kom torpedoen midtskibs, og fisken vendte tilbake til sit element, idet skibet sprængtes og sank. En torpedobåt reddet mandskapet med undtagelse av en fyrbøter.
________________________________________________

1917

D/s Nor av Bergen var bygget hjemme 1901 og forsikret for kr. 1.414.000 på vei fra Caen i ballast til Glasgow. Fredag ettermiddag 14de december blev skibet torpedert og sank i St. Georges Kanal. En matros hoppet overbord og forsvandt, en anden døde om natten i den overfyldte livbåt. Da skibet sank dukket tyskerne op og spurte om navn og bestemmelsessted, men lot de skibbrudne få ro videre i den høie sjø til de næste morgen landet i Llangranog.

Mine tilføyelser om skipene.

ST. CROIX: D/S A/S Otto Thoresens Linie (Otto Thoresen), Kristiania. 2.522 brt. Bygget 1907 av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark.
KAREN: Willy Gilbert, Bergen. 1.689 brt. Bygget 1905 av Fevigs Jernskibsbyggeri, Grimstad.
NOR: A/S D/S Nor (Rødseth & Co. A/S), Bergen. 1.417 brt. Bygget 1901 av Laxevaags Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen.